烦就要有能力承担国库损失银子的处境，应该不会有人这么傻。
再谈到修路的事情上就必须指望苏州刺史张安之了，具体他要怎么跟朝廷要银子那就不管元善的事情，但是推动这个事情的人可以是苏州商会，便民活动加上商人的慷慨解囊，而真正的目的却是培养一支工程队。
他们发展的模式也是跟洛阳有些像的，但是前车之鉴他们认为工程队的筹建是将众人的力量聚集在一起的一个契机，长远考虑是未来若是苏州刺史真的能够要来银两进行修路，那他们的工程队就能够赚钱了，在那之间让工程队连连手也是不错的，众多商人一人那点不差钱。
除了他们这二十个主要股东之外，福满楼的一二层的商人们同样都有些实力，从商会的实力上讲，苏州商会的财力就算长安与洛阳的商人加在一起也不一定能够比得过。
在元善介绍完蒸汽动力之后，苏州商会再次将话题牵扯到建立苏州商会的事情上，于是在元善的见证下苏州商会正式成立，苏振南暂时担任会长，目前明一下已经有啦一个苏州工程队的建设项目。
在饭局上，商人们吃吃喝喝就不提了，让元善惊喜的是，好几个商人对宝船都非常感兴趣，纷纷突出他们想要购置宝船，只是在生产时间上元善不好立即答应下来。
就此百万贯的生意就暂时搁置，让元善欣慰的是苏振南提出要建造一蒸汽设备工坊，元善自然不会反对并且承诺可以将蒸汽设备的设计图出售给他们，由此几万贯就顺利到手。
第二天苏州商会的人又进行了一次碰头会议，然后苏州城内的工匠，木匠等手艺人就开始被苏州商会的人全都集体雇佣，苏州商会的大型铁匠工坊就此成立。
据说投资的人有上百名商人，加在一起的资金非常庞大，以至于就在苏州铁匠工坊成立后不久很长一段时间整个苏州城内所需要的铁器等物件都出自苏州铁匠工坊。
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(本章完)