也只有大明拥有如此的条件。
这二十年来，方继藩在此播下了种子，种子开花结果，最后瓜熟落地，蹦出一个葫芦娃，啊，不，是最终有了今日的成果。
大量的设计，已经开始。
许多的匠人，也开始抽调，这些都是西山建业的骨干。
可此时，在这铁路局外头，却总有两个人探头探脑。
偏偏，对于这两个不速之客，谁也奈何不了他们，因为对方乃是皇亲国戚。
寿宁侯和建昌伯每日都来，可谓风雨无阻，这都是他们的银子啊，真金白银，几千个锦衣卫，搬了一天一夜！
他们自是抱头痛哭过，可擦干了泪，又觉得……无论如何，自己的银子只是即将变成铁路，总没有被狗皇帝抢了去。
这路是他们的！
他们是路的小半部分的主人。
有了这个念头，他们便成日来过问这铁路开修的事。
两兄弟抱着工程造价的书，每日在读，还向人讨教会计之法，站在一群工程师后头，瞎学着不同地形的技术难题，当然……他们更关心的乃是人手。
常威提出了大胆的设想，利用勘测方面的技术，所有铁路，在各段同时修建，最后再将其连接起来，如此，便可节省大量的时间，可一旦如此修建，就意味着，天下各处，几乎同时动工，所需的匠人和劳力是惊人的，铁路局预计需匠人十万，劳力百万，同时各段的工程学员，将达两万余人。