军，老哥也是著名的硬汉提督，他自己也以桀骜不驯著称，所以他之前的方案里就提出“必要时加以恐吓扶桑人或干脆摧毁他们”，这上司及政务官们明显是支持自己的嘛。
结果夜长梦多，1853年新大统领Franklin Pierce上任后风向变了，上司派船到香江传达了新的指示，“我国水军的任务是保护通商，至于宣战与否，那是议会的权力”，这就还不算，自己要求的大舰队增援完全落空，上司
的意思是“啥都没有，就东天竺舰队这点家当，你看着办”。
佩里倒是没有火冒三丈，对于没有增援他早有有所预料，他可是号称“米国水军蒸汽船之父”的人，之前也是漫天要价就地还钱——1837年佩里督造出米国水军的第一条蒸汽船“富尔顿号”，同年晋升为海军上校，1841年他又成为同水军基地的首领。
因此，对于米国水军的现状他一清二楚，佩里曾经自嘲说“米国水军日薄西山，在各国大肆发展新式战船的时候，我们居然连十艘蒸汽大舰都拿不出来”。
冒险家的血液在佩里的身上流转，因此虽然增援没有了、指令也不允许他开战，但他依然计划完成让扶桑开国开港的任务，希翼刺激在太平洋航线上发财的商人们支持水军的大举扩张，而自己也能因为打开“最古老之国”的大门的荣耀成为米国英豪！ 所谓“最古老之国”的说法来自于西博尔德，这位兰国医生回到欧罗巴大陆后写了恢宏巨作《扶桑》，因为受了水户学说《大扶桑史》的影响，这位在书中称扶桑为“最古老之国”——水户这帮学者拼命往自己身上贴金，将民间传说的内容堂而皇之地写到书中，伪造了自从开天辟地以来扶桑皇室就存在的历史，这还能不是“最古老之国”么？
水户这些人自己信不信不重要，反正西博尔德是被忽悠瘸了，就算是十分之一，那扶桑的历史长度也够吊打其余所有国的——当然也可能是西博尔德学到了，用水户学者的故伎忽悠当时欧罗巴人，这也说不好。
坑爹啊，佩里看到扶桑船上有人大喊大叫就想起了西博尔德，花了2万美元从这位手里买到的地图根本就没啥用——也不能说完全没用，但漏洞百出，就拿这眼前的浦贺水道来说吧，如果不是地图有错误的原因，自己的船队能将近傍晚才到这里么。
而且“盛名之下，其实难副” 的不只西博尔德一位，船上还有一个！
佩里提督抱怨的是船上的通译卫三畏——虽然是个中华名字，但这位是实打实的米人，原名是威廉姆斯，41岁的威廉姆斯是鼎鼎大名的中华通，而且号称精通扶桑语。刚才威廉姆斯出面和小船上的扶桑人喊了半天，但对面的人居然听不懂他的扶桑语！这是何等的法克！
好在，扶桑人还是靠谱的，见自己的英吉利语不奏效，开始用兰语交流。
佩里提督出使前做了很多准备，船上就有兰语通译波特曼。
扶桑通译和米人通译用第三国的语言谈的挺好，过了一会，中岛三郎助终于获准登上了米船。
但坏事做多了是有后果的。
1846年米国东天竺水军提督詹姆斯?贝特尔到浦贺要求与扶桑建立交往，当时幕府耍了个诡计，故意让一名武士找机会羞辱了贝特尔提督一次，贝特尔当时觉得公事重要就没有当场发怒，结果一下子让幕府藉此探到了底线，幕府拒绝了贝特尔的请求，而当时63岁的贝特尔提督过了两年就挂了，据说是对在扶桑受辱耿耿于怀，生生被气死的。
有了这个前车之鉴和水军史上的奇耻大辱，佩里提督对扶桑的印象极差，为了防止再次中计，这次他加上了一百倍的小心。
中岛三郎助没上船前，米人表示只和幕府高官谈，你还是哪来回哪去吧。中岛灵机一动，说自己是浦贺副知事，这才登上了米船。
但中岛上船之后佩里提督也-->>