合打车和顺风车等等业务。”
“那能叫办法？没有聚合打车和顺风车，惠民出行这个季度只亏5亿多。有了这两项业务，亏损都翻倍了！”
张鹰想了想，说道：“不能这么理解，前期是在补贴用户，发放了很多打车券，造成亏损是难免的。
主要目的还是在改变用户的打车习惯，让他们习惯通过惠民出行打车。
这是教育用户的成本，节约不了的。你看看嘀嘀不也砸了几百个亿吗？
从长远来看，这两项业务盈利应该是不难的，就是利润不会太高。
不过也不错了，把惠民出行的流量都精准变现了。”
“你说得有理，但是我还是保留我的意见，不看好惠民出行盈利情况。”
朱小虎叹了一口气，“你自个想吧！就算聚合打车和顺风车成功盈利了，盈利又能有多少？
嘀嘀目前是每日1000万单，客单均价20元。
算惠民出行抢下10%的市场，日收入2000万元，一个季度18亿元。
然后跟合作商分佣是20%，就是3.6亿元营收。
这3.6亿元要维持系统研发，员工薪酬，以及最烧钱的用户运营。
还要提防嘀嘀的竞争，以及合作伙伴的反水，甚至其他人的抄袭模仿。
最终能保持30%利润率，也就是一个季度1个亿的净利润就不错了。但这1个亿可不够填惠民单车窟窿的。
惠民单车的窟窿还差5亿元，谁来填？
广告？锐向、佩特控股、拼哆哆加起来这个季度贡献了1000万营收。
押金理财？瑞民理财这个季度贡献了1.5亿营收，把75%的利润都分润给了惠民出行。”
朱小虎长呼了一口气，才又说道：“搞再花里胡哨都没用的。我们只需要盯一个本质：惠民出行的主营业务是共享单车，主要资产也是共享单车。
所以说到底，要想解决盈利问题，还得落到骑行收入上来。
不解决好这个问题，惠民出行永远别想盈利。”
张鹰捏着下巴，仔细思考起了朱小虎的话，半天后才说道：“你想怎么搞？”
“老子要跳车了！”
……
“老陆，怎么样？身体吃不吃得消？”
众合集团办公室里，张益达看着坐在沙发对侧的陆奇，忍不住出言关心道。
猛人啊！绝对的猛人！
张益达这段时间可是听下属反映了不少关于陆奇工作和生活作风的问题。
早上4点起床回邮件、跑步，6点就已经开始工作。
自律加工作狂，两个标签就这样贴在了陆奇身上。
公司一帮80后、90后对于这个60后大叔都自愧不如。
“哈哈！”
陆奇笑了笑，猜测是张益达不知从哪儿听说了自己的作息时间。
“习惯了！在微软的时候，就是这个作息时间。
人老了，大半夜经常睡不着，正好拿来工作和锻炼，总比在床上翻来覆去要好。”
张益达点头，不愧是从普通程序猿爬到微软副总裁的能人，的确有不少常人不具备的优点。
“拼哆哆和抖视，我详细了解过后，很是佩服益达你的眼光和战略目标。”
张益达笑笑没说话，他也想听听陆奇怎么评价两家公司和自己。
“先说拼哆哆吧！在电商格局基本已经恒定的中国，能够异军突起，不得不说，益达你选了一个好市场。
三四线城市、农村-->>