先岔开话题问道：“买车会送赠品、送保养和保修，这么贵的飞机，难道什么都没有？”
“……底舱那两辆车，我可以答应赠送给你，飞机的保修期一般是两年，专门为你延长到三年，应该不会有问题，期间再送你几次常规养护，并协助进行飞行员培训。”
埃里克·罗兰说完，觉得等到听说消息，其他买家可能会有意见。
幸好这架飞机属于定制版，本身价格比常规版本高出不少，特事特办没毛病。
苏瑞能想到的，差不多只有这些，其他维修开支走保险就行，为了节目效果，他继续说道：
“我们华裔认为数字4不吉利，我觉得4亿3999万美元，是个不错的数字。你现在去跟公司商量一下，一旦确定飞机没问题，我随时可以按照这个价格签约。”
客户选择私人订制，空客公司哪能没利润。
这架飞机就像没人接盘的烫手山芋，已经让空客高层头疼很长时间里，不仅没拿到尾款，还要跟其他债权方扯皮，差点被送去拍卖。
埃里克·罗兰能够做主的降价空间，的确只有500万美元，他听完犹豫片刻，说道：
“我会跟公司高层商量一下，以苏瑞你的名气，能够为A380打广告，而且迪拜航空公司又是我们的大客户，我估计没什么问题，但暂时不能给你任何保证。”
脸上笑眯眯，可见埃里克·罗兰轻易松口，苏瑞正心想着是不是又砍少了。
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没有任何意外。
早上见完面，苏瑞中午便得到答复，说按照4亿3999万美金的价格成交。
火速让阿曼达秘书，找财务顾问咨询完，得到的最佳方案是由苏瑞贷款买下它，并租给注册在港城的公司。
然后以公司的名义，反过头来把这架飞机，免费交给苏瑞使用，接着通过注册在港城的公司，以租金形式帮忙支付保险费以及养护成本，实现个人和公司两边都抵税。
同时作为财神资本CEO，和奈飞娱乐高级副总裁兼董事会成员，苏瑞每年在工资这一块，能挣到大约3200万美金，额外还有解锁期权激励计划、股票分红等收益。
把钱留在手上，需要缴纳高额个税，不如通过偿还飞机贷款的方式，直接花在自己身上享受掉。
后续还有骚操作。
要是将这架飞机的冠名权，再卖给财神资本，通过注册在港城的公司，又能合情合理赚一笔，把财神资本的部分利润，以广告开支的形式，从美国转移出去。
按照港城的规定，港城公司在境外获得的收入，只要这些收入不在港城产生，且不属于港城境内的经营活动，就可以直接免税……(本章完)