果他这次能拿下一辆，会考虑要不要养在国外，还是和夏宇一样，走临时入境的路子，能省一点是一点。
街车有两辆就够了，再买真就是收藏用的。
不过说实话，他还是蛮羡慕夏宇这样，可以按照兴趣收藏自己想要的车子。
自己创业就是了不起，不像他，和老爹说话都不硬气。
用老爹的钱当然不硬气了，夏宇就用系统的钱，他自己赚到的钱都投入再生产，也不分红啥的，谁让自己的钱用着比较心疼呢！
四个小时之后，夏洛克号停在了旧金山国际机场，夏宇也再次踏足北美大陆。
之前都是去枫叶国，老镁这儿还是头一次来，看着挺新鲜的。
考察团还在国内，差不多等他们逛完车展才会抵达镁国，所以不用担心行程的问题。
下了飞机先前往酒店，他们这次住的是旧金山费尔蒙特酒店，总统套一万多美金一晚，这价格和国内都差不多，果然是和国际接轨。
夏宇包了二十天，直接拿到了最低折扣，酒店方面用车也是免费，不过他还是想开自己的车。
有国际驾照，世界上大部分国家都可以开车，这还是很方便的。
放完行李，安顿下来之后，一行人急吼吼的来到了卵石湾高尔夫球场。
没什么高大上的展厅，大片大片的草坪就是展台，已经有很多车子停在了这里，都是从全镁各地，乃至全世界各地来的。
这是圆石滩车展的老爷车部分，各大厂商也会以此为平台，发布自己旗下的新车，或者概念车。
夏宇对概念车兴趣不大，因为就一个车壳，哪怕实现了一部分动力和功能，他也没有试驾的打算，还是老爷车和新车比较香。
“老夏，你看那边那辆，是红旗诶！”
季阳手指着角落里的一辆老爷车说道。
“还真是，这是打入帝国主义内部来了，咱们看看去。”
夏宇拉着季阳凑了上去，看型号这是一辆红旗CA72，车灯两侧还插着两面国旗。
这辆车诞生于上世纪五十年代末，建国十周年的时候曾作为检阅车，缓缓驶过长安街。
现在六十年过去了，它漂洋过来来到了镁国，不知道能在圆石滩车展上拿到什么名次。
圆石滩车展是会对参展车辆进行评奖的，这代表了一种荣誉，一种肯定，夏宇觉得红旗值得。
和旁边一个国人哥们聊了聊，两人才知道这辆车来自蓉城三和老爷车博物馆。
这老板也是个玩老爷车的行家，在收藏日益丰富之后，他将自己的私人汽车博物馆升级成了民办老爷车博物馆，对外开放，向大众展示老爷车的文化。
在这方面，夏宇是不如人家的，他的博物馆不仅收藏少，也不对外开放，只有他的一些朋友才能参观。
以后看情况吧，等他收藏变多之后，心态也有所改变，再对外开放也不迟，不过那个时候，公司应该换了新的总部，他可以把四层楼全化为博物馆的区域。
红旗CA72旁边还有一辆CA770，同样挺漂亮的，夏宇以后可以尝试收两辆，搞一个红旗展厅，现在的话他还是看外国车吧！
这么想着，夏宇转角遇上爱，他看到了一辆纯黑而优雅的老爷车——Bentley 8 Litre。
宾利，这是一辆老宾利。
夏宇一直对宾利圆润的车身不能接受，可眼前的这辆老宾利棱角分明，就是最标准的老爷车设计。
他不太了解这辆车的历史，便找了旁边的工作人员，问过才知道，这辆车就是宾利创始人，华特·欧文·宾利当年的私人座驾，于1930年伦敦奥林匹亚车展上发-->>