新能源的这股春风其实已经刮起来了，只是还不明显而已。”
邓元鋆淡淡道：“只是我担心进入新能源汽车领域太早了，不仅没占据先发优势，反而造成很多不必要的亏损。”
夏景行摇头失笑，“亏的那点钱不值一提，最重要的是卡位。
特斯拉明年就要推出第二款汽车了，一辆从底盘到车身，从电池管理系统到软件系统，全部由自身研发的四门轿跑，你明白这款车的意义吗？”
邓元鋆沉思片刻，点点头道：“我懂了，应该是真正意义上的量产车对不对？
Roadster卖了两千多辆，严格意义上讲还是人工作坊，带点玩票性质，并没有真正意义上推动行业变革。”
夏景行微微一笑，“是的，所以我直接让特斯拉把Roadster都停售了，现在全公司上下的精力都倾注给了ModelS。
这款车的亮相，意味着特斯拉市场下沉，真正的开始去撼动燃油车的市场地位。
同时，这款车也会针对Roadster暴露出来的问题，比如充电、驾驶体验等等，一一去改善和优化。
我希望用ModelS的性能去打动消费者，而不是像Roadster的猎奇去吸引消费者。”
邓元鋆在心中默默思考，如果ModelS真的能像老板所描述的那样完美，那么真的会给燃油车所主导的汽车市场带来一些冲击。
不过要说革掉燃油车的命，还为时尚早。
夏景行继续道：“硅谷向来是全球各国创业者心中的圣地，国内创业者也喜欢把硅谷投到硅谷，看见诞生了什么新玩意儿，并取得了不错的影响后，开始跟进。
这样做的好处是摸着美国人过河，坏处是永远是跟随者。
汽车已经有百年历史了，中国一直有一个汽车大国梦，技术换市场搞了这么多年，效果寥寥。
而电动汽车是一个新兴行业，中国是有机会迎头赶上，与国际领先技术并驾齐驱，甚至是弯道超车的。
保障能源安全也是国家的战略，上面不可能看不到新能源汽车时代所酝酿的机会。
你看着吧，我估摸着，很快国家就会下定决心，推出扶持新能源汽车创业的政策，甚至还可能给予市场补贴，加速推广和普及新能源汽车。”
邓元鋆笑道：“即便如此，新能源汽车创业也是一条漫长的旅程，特斯拉成立至今已有六年时间了吧？仍然没有造出一款真正意义上撼动行业和市场的汽车。”
夏景行微微颔首，注视着邓元鋆说道：“所以我们才需要早点布局，特斯拉走过的曲折道路，复兴汽车可以避免一部分，但也有很多无法避免。
早点开启研发，等到政策的靴子落地，我们的汽车刚好造出来，这不是追上风口，而是风口来追我们。”
邓元鋆笑了笑，“行吧，的确可以先花一两年时间造一款原型车看看，等到量产上市，怎么也得个三四年时间。
这么算起来，复兴汽车现在入局也不算早了。”
夏景行说道：“CATL一年多前就成立了，电池研发工作正进行的如火如荼。
Atieva立足硅谷，可以吸收全世界最好的人才。
复兴汽车与这两家企业合作造车，可以省点功夫，但是与特斯拉比起来，还是落后了很多，要奋起直追！”
邓元鋆轻轻点头，同时他有个问题憋在心里很久了，忍不住问道：“那夏总，我们这么做，岂不是与特斯拉成为竞争对手了？”
“不是对手，是伙伴！光特斯拉一家公司可无法完成淘汰燃油车的长远目标，更多的新能源车企加入，才能共同去完成这项壮举。