举突破75%控股线”的主意。
因为金融危机蔓延到实体领域，保时捷自身债务出现了问题，才变成了大众反过来收购保时捷汽车。
即便这样，保时捷家族依然持有大众集团超过50%的股份，而保时捷汽车则属于大众全资子公司，相当于左手倒右手，亲儿子变成亲孙子，保时捷家族依然是两家公司幕后的真正大老板，最大股东！
这一世，保时捷在轧空中赚到的钱比前世还多，搞不好能抵挡住债务压力，让大众集团变成保时捷的子公司。
不管是哪一种方案，保时捷家族在这场收购战役中都立于不败之地了。
他感觉自己这次算是小小的得罪了保时捷家族一把，以后对方不会带着大众、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、Moia、斯堪尼亚、曼卡车和大众商用车等13个品牌一起来干特斯拉和复兴汽车吧？
当然，来了他也不怂，本来就是竞争对手，再多添点新仇旧恨也无所谓了。