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建桥的速度也就保持在一天一座的样子，一天想要搭起来两座桥，这也是根本就不可能的事情，一座的话，晚上正好能够在树林这边休息，大家的状态也能保持在最好的状态，干起活来也有劲。最重要的就是这样一来，大家有些东西就不用带着来回跑了，像被子什么的，食物也能少带一点，不过放在这里必须得藏好才行，不然出去一天，很有可能就被周围的野兽给偷吃了。
不管多宽的裂谷，这边都是一次性拉八根木头过去，几座桥最后建起来后都是差不多的宽度。
最宽的那一个裂谷有将近六米的长度，这也是最麻烦的一个，为了减少架木头的难度，宋宸只能让大家将木头弄的长一点，最后足足接近十米了。
这个长度两辆车拼起来都不能拉走，只能往后面再挂上一辆，不过这样以来，一次就不能拉过去了，只能分成两次，好在木头是在树林这里，还是比较近的，即使是这样，将木头都运过去的时候也已经是下午。
第一批四根木头运过去，宋宸便带着一些人留在这里，虽然裂谷比较宽，但是木头足够长，和之前的一样，直接拉过去就行，二十个人也勉强能够忙活的过来，要不是将木头抬上车还需要不少人，这边人手还能再多一点。
一根木头从准备好到完全架好，最少也得半个多小时才行，不过一批也就四个木头，这边都架好了，后面木头还没有运过来呢。
五天后，这一路上所有的桥这才算是全部都架好了，而且沿途也都收拾的干干净净，路上经过车的碾压，杂草都被压进了土里面。
接下来就是从这里到达死神山谷这一段路的清理工作，虽然路程不短，但是和去小树林的路差不多，主要都是些杂草，比较好收拾。
而且这一段路也是部落里一年要走上好几次的路，已经有了一个半米多宽的雏形，在清理出来两个这么宽就能够允许一辆车通过。
运输盐矿石的车是不需要像拉木头那样将两三辆车拼接起来，但是一辆车的话，即使有转弯什么的也不需要太宽的地方，更何况周围还都是杂草，对车的行走几乎没有太大的阻碍。
接下来路大家一共也才用了三天时间就到了山谷口，死神山谷周围土壤的盐分含量比周围要高上不少，所以基本上都没有多少杂草之类的东西，倒是帮大家省事了。
这一次出来，除了将这条道路打通之外，还得运一些盐矿石回去，驱赶着马车进入死神山谷里面，周围的景象倒是让第一次来的俘虏还有牛都吃了一惊。
尤其是俘虏，大惊小怪的，不过也不怪他们，第一次来到死神山谷的人，大多都是这个样子，里面各种动物的相处方式与外面相比简直就是一个桃花源。
到达山谷的最深处，便用带来的工具开始对着两边的崖壁开凿了起来，青铜打造凿子非常容易就能开采下来一大块。
几个人身后就放一辆车，开采下来的石头直接就放在车斗里，只需要观察着车的状态，不要超重就好，车要是在半路上被压坏了，这一车盐矿石可就没有人能够运回去了，这次出来可没有带多少箩筐。
八辆车，一辆车一般都能运个七八百斤的东西，再重遇到上坡就不太容易走了，这和在部落里不一样，还得跨过一大段山路，虽然弄的比较平坦，但是总得 坡度还是摆在那里，上山可不是那么容易的事情。
按照这个重量，一辆车的盐矿石最后估计能够提炼一百斤盐巴出来，同样是三十个人，以前最多也就是三四百斤的样子，这可算是翻倍了，而且人还能轻松不少，以后再来开采盐矿石，来的时候可以坐车，也就是回去的时候需要走，而且还不需要拿东西的。
后面再开采就不需要这么多人了，一辆车让两人轮流赶就行，而且赶车无论男女都可以，没有什么区别，对部落里的人力又是一个非常大的解放。<-->>