蒙特卡洛站的第二站，正式开始。
不同于第一段的城市道路赛，第二段是山区赛段，背靠阿尔卑斯山，怎么能不跑山呢？
必须跑！
而且不能只跑一段。
第二天一共有四段山路，全程89公里。
从SS2到SS5，全是特殊赛段。
因为昨天的大雪，虽然主办方清理了一下道路积雪，但下半夜一降温，路边全是冰。
普通的雪地胎已经满足不了需求。
只能上长钉胎。
钉胎，顾名思义，轮胎长了钉子，只有这种胎，才能在冰面上驾驶。
和昨天不一样，今天不是夜赛。
这种恶劣的条件下，还搞什么夜赛，那不是比赛，是谋杀！
白天的比赛对国内的观众很友好。
这边白天，国内那边正好是下午、晚上。
同时。
因为昨天的惊艳表现，今天WRC官方专门搞了一架直升机，多抓怕李杰的镜头。
航拍之下，轨迹无所遁形。
又一个弯道后，弹幕再次刷屏。
【我屮，驰哥这也太猛了，离山崖就一拳的距离？】
【什么是高手？这就是！】
【驰哥，兄弟冲不动了，欧洲机票太贵！】
【楼上的哥们，看直播也是一样的】
【精神支持！】
【……】
不止是中文直播间，英文直播间、现场，都在为李杰的极限操作而欢呼，而雀跃。
看WRC，看的是什么？
极限！
极限！
显然。
李杰把领克03的性能发挥到了极限，真正的极限，理论上的极限！
换成其他人来开，绝对开不出这种速度、这种操作。
很快。
李杰的排名就在大屏幕上疯狂跳动。
一路从末尾冲到了第一！
二段，登顶！
两次亮相，一战成名！
所有车队都记住了‘张弛’的名字。
现场观赛、网络观赛的车迷，很多也记住了那抹蓝色。
国内。
#张弛WRC#的话题讨论度一夜之间超过千万，比赛第三天，讨论量突破三千万。
因为1月26号的比赛，李杰又跑出了个第一。
蒙特卡洛站一共只有四天的赛程，三天连夺第一，只要第四天不拉跨，哪怕跑不出第一名，蒙特卡洛站第一也是他的。
如果李杰能拿到蒙特卡洛站分站第一，那他就是国内第一个拿到WRC分站冠军的车手。
凡是第一，都很吸睛。
而且，这是真正的国际赛车。
零的突破！
第三天没过完，#张弛WRC#的话题讨论度就破亿了。
无数陌生的网友涌入话题，他们很多人或许没看过WRC，但那没关系。
科普大军，遍地都是！
移动互联网时代，图片都过时了。
视频一发，什么都有了！
不懂？
没关系！
跟着喊牛逼、666就行了。
1月27号。
蒙特卡洛站的第四个比赛日，也是分站的收官战。
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