以前无解的东西放到现在
不一定无解。
现在无解的东西。
放到未来。
那也不一定无解。
通过三维地面反作用力调控术，优化跑步动作，使后程每一步的能量利用达到最优，从而提高跑步经济性。
以此来帮自己突破困局。
就比如现在。
有了前面的那些技术基础，他就可以通过精确控制蹬伸和摆腿动作，减少多余的动作环节。
使跑步动作更加流畅、高效，降低单位距离的能量消耗。
在百米后程，当体能储备逐渐减少时，这种高跑步经济性使他能以更少的能量维持较高速度。
就像一辆节能汽车，在燃料有限的情况下，依然能保持较快的行驶速度。
还是那句话，在现实中不存在一直加速百米不掉速的人。
一个人都不可能。
博尔特都做不到。
更不要说其余人。
因此百米就是会有体能分配的阶段，就是需要考虑经济性，并不是大家所想的一口气冲到底就行。
尤其是现代体育越发的精确和精准。
越发的有科学性和技术性。
因此经济性。
也是拉尔夫.曼，在多次演讲中提出的一个明确概念。
只是很可惜。
这个概念它还没有形成一个完整的体系和书籍作品就离开了人世。
在2025年1月之前。
他只来得及出版了自己前侧力学的专著，以及完善这个专著。
后面这一个。
只能停留在他的脑海中，没有机会再去完善了。
不过没关系。
如果真的有可能的话。
这可能也是拉尔夫.曼离世前的一大遗憾吧。
虽然75岁也不算是年纪太小。
感觉如果能再给一些时间就更好了。
但没有关系。
真的没有关系。
这一世。
苏神要让他还活着的时候。
就亲眼看到。
他构想的这个东西。
被人活生生的运用在比赛的实际中。
让他亲眼看到有人把他出了前侧力学之外，另外一个重要的构思。
在赛道之上展现出来。
起码。
先展现一部分出来给他看看。
砰砰砰砰砰。
提高能量传递效率！
在百米后程，运动员的体能有所下降，此时高效的能量传递至关重要。
三维地面反作用力调控术通过调整苏神自己的着地方式和发力角度，能使地面反作用力更好地转化为身体前进的动力。
这是因为，当苏神采用合理的足部着地角度和发力方式时，地面反作用力会沿着身体纵轴方向产生更大的分力。
减少能量在横向和垂直方向的损耗。
从而将更多能量传递到身体。
推动身体快速向前。
这种能量传递效率的提高，有助于苏神在百米后程维持较高的速度，弥补体能下降……
带来的动力不足。
居然。
居然还没有速度大幅度下滑？？？