br> 不走这条路。
既然人体的供能极限一时间难以突破。
那不如。
步骤突破人体供能极限的路子不就好了。
这话说出来，肯定会让无数人的脑袋上冒问号。
你不走功供能极限是什么意思？
你是跟我开玩笑啊。
已经是极速区了呀。
极速区你也不好好的想想功能极限，你还想要怎么玩？
一个普通车的发动机，你是别想干的过更好的赛车呀。
但这句话。
很快出生就告诉了所有人。
可不一定。
原因就是他在这里说的。
并行控制机制。
因为人在极限的时候，你的身体波动会越来越大，越来越让你的身体离开你原本最优的跑动模型。
这一点几乎所有人都知道。
而且极致前程类型的选手。
更容易出现这个问题。
理由当然是因为他前面爆发的太狠。
后面消耗过大很难以再保持身体的平衡数值。
这都是理所当然的事。
那么。
如果。
只是说如果。
这个时候自己能让身体。
即便是在消耗巨大的程度下，依然能够尽可能保持稳定呢。
也就是说即便自己的最大功能点无法突破。
那也没关系。
可以让自己的身体尽可能的比以前更加稳定。
那更加稳定，就意味着你在跑的过程中的能量逸散更少。
能量预算更少，自然而然你就能够在速度的维持上做得更好。
而不需要你额外再去升级你的发动机，或者是你的供能极限。
让自己比原本的激素维持状态更加的稳定。
那不同样是一条生路吗？
只是说这个时代的人他不理解还能引入这样的系统外挂。
导致一直都在一条路上死磕。
那当然会很快就走到尽头。
而不像是苏神这样。
砰砰砰砰砰。
极速阶段到了。
通过一段的次极限之后到达了极限。
这个时候没往后面移动10米甚至是5米，对于身体的功能考验都非常大。
如果你用精细的模型分析来看就能得知，运动员在进入极速之后，不仅是速度更快身体的各项动作和技能更难控制。
还有就是到了极速之后，你身体因为疲劳或者是关节上技术上乃至是肌肉上的发力不如之前。
任何一个都会导致你的身体运动平衡被打破。
平衡越来越打破你所需要推动身体往前走，消耗的能量也会大。
能量逸散也会更大。
当然就很难维持住一个更高的极速。
即便是你前面的转换更流畅，导致途中跑更加的迅猛。
也会因为到了极限之后出现各种各样的问题。
反而会成为负担。
这就是为什么说短跑到了后面是一道复杂的计算题。
并不知是简单的线性加减而已。
米尔斯他们之所以会这么看，不是没有原因。
也不是说他们只是浪得虚名。
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