然后在途中跑通过微调髋关节屈曲角度，使得肌肉肌腱单元的弹性成分在落地缓冲时储存更多弹性势能。
或许弗朗西斯并不知道其中的科学具体原理是什么，但是通过现象观察他也能走对位方向。
当股四头肌离心收缩速度为2m/s时，弹性势能可承担约30%的发力需求，从而减少肌纤维主动收缩的强度。
而他这么做，其实就是一种最初期的——动态补偿。
比如这里。
老鲍途中跑。
髋关节微小角度调整±5°。
可改变肌肉发力的“力臂”。
当髋关节屈曲度减小，臀大肌的力臂缩短，但肌腱弹性形变增大，使得肌肉在相同发力下可通过弹性势能补偿力矩损失。
形成“肌肉负荷-弹性代偿”的动态平衡。
没错，这其实也是一种“代偿”。
只是这种代偿相对于苏神的那种并行控制体系。
实在是太过于粗糙和简单。
不过呢，能够通过自己发现这个问题，已经说明了弗朗西斯有几把刷子。
不然牙买加那么多名将就不会在他手下讨生活。
只是受限于牙买加本身的科研实力以及科技水平。
无法做到苏神这边的程度。
甚至无法达到欧美这边的程度。
可是毫无疑问，他这么做是有意义的。
就是一个最简单粗糙版本的代偿体系尝试。
事实上人类的各种成熟体系最开始都是从这种简单的粗糙的甚至是粗放的一次次尝试里面见见总结经验，拼凑成一个整体。
只是说苏神这边，因为他是重开者，所以可以直接把这些拼凑的东西能够当成一个整体来使用。
但真正的一个科学门类的发展，比如运动学。
即便是一个分支。
那也都是像弗朗西斯这样一步步走过来才对。
到了极速区之后。
弗朗西斯就是让老鲍对途中跑的强化。
从加速模式到持续动力的迁移。
走髋关节主导模式在加速期建立的“以髋带腿”发力习惯，可直接迁移至途中跑阶段的路子。
让老鲍途中跑时，髋关节的“摆动-蹬伸”循环，也就是摆动腿前摆时髋关节屈曲，支撑腿蹬伸时髋关节伸展。
与加速期发力模式形成技术衔接。
减少动作转换的能量损耗。
例如，鲍威尔在途中跑时髋关节蹬伸速度比传统模式快0.3-0.5m/s，源于加速期形成的肌肉记忆。
这是什么？
是不是有些眼熟？
没错。
其实他这里做的部分所谓的与加速取的发力模式形成技术衔接，也就是苏神在这一场做的东西。
只是说苏神在这里几乎做到了一个整体的完美。
做出了几乎完美的转换第七步。
但是弗朗西斯他们这里没有这样的体系以及认知。
只能一步一步的来。
对比之下就显得很粗很糙。
但事实上，这就是正儿八经的尝试。
从这里你就能看出来，这些顶尖教练都是有水平的。
不是浪得虚名的。
只是说他败就败在了认知以及对于科学体系的知识。
完完全全的不如苏神。