。
就是要把弯道曲率从急弯。
变成缓弯。
人在急弯的时候，你很难从容应对，但是这个弯道曲率变得缓和之后，你应对起来自然就更加轻松。
更加容易切准。
其次是落地点的精准控制。
陈娟使得自己内侧脚落地点始终保持在分道线内侧20-25厘米处，外侧脚落地点则从分道线内侧30厘米逐渐外移至25厘米。
双脚落点连线与弯道半径形成5°-8°夹角，确保身体重心轨迹始终处于“理论最优弧线”上。
这条弧线的曲率既不过大，避免向心力需求超标，也不过小，避免跑动距离增加。
第三就是方向感知与修正。
这也是最容易被忽略的一点。
在弯道的极速里面，方向只会变得模糊，速度越快越不容易，精准把握。陈娟则是头部保持正直，目光开始在锁定前方15米处的“虚拟切线终点”
即弯道弧顶与直道衔接的假想线。
通过本体感觉，肌肉、关节的空间位置感知，微调步长，若出现身体向外侧滑动的趋势。
立即通过内侧脚落地时的轻微内扣。
脚踝内旋3°-5°。
修正轨迹。
确保不偏离预设弧线。
你想要做的这些，如果没有苏神告诉你怎么开发自己的本体感觉怎么调动自己的本体感受器。
平常训练中还要强化本体感觉和本体感受器。
再配合各种前庭的训练和黑科技强化。
不然的话，你根本别想做到，就只能看你的天生天赋，具不具备这个条件。
也难怪说立雪梅就是说不清楚这各种的道理，因为这些东西牵涉的知识面太广，太多已经完全超出了一个90年代女运动员的认知水平。
她就算是想要说清楚都说不清楚。
做到这三点后。
别的不说。
就陈娟自己。
立刻感觉到自己整个人。
极速。
提高了！
就这么三个字。
带来的魔力。
简直是让所有的精英运动员欣喜若狂。
因为到了后面想要提升的难度有多大，只有精英运动员自己才知道。
有时候维持都很难，更不要说继续提升。
虽然还是弯道六秒爆发第二阶段。
但带来的效果。
已经是截然不同。
往上走了一大截。
这就是成功。
“弯道极速冲击，弗雷泽还是最快的那个，阿霍雷紧随其后，陈娟……”
本来是想要说。
陈娟这里有点危险。
毕竟这里被拉开的越多，就意味着后面需要追赶的力度越大。
即便是陈娟更加擅长后程。
那也不意味着前面被拉开了，她还有多少余力追上去，毕竟这些人的硬实力。
都比她要高。
因此，不管是杨剑还是李韬，都希望她能够在这里赶上去一点。
起码不要再被拉开。
不然直到的压力会太大。
结果，这话还没说完。
场面的变化就让她把这句话改成了——
“陈娟……速度提升，越来越快，逼近前面拉开自己的阿霍雷-->>