了极大的开拓。
主要是对于自身价值的满足在苏神的身上……
多少获得少了点。
而这一点。
赵昊焕。
在他身上就满足许多。
赵昊焕更像是兰迪可以用尽毕生所学调教出来的终极运动员之一。
自己的参与感和自己的规划感更高。
那带来的成就感当然也更多一些。
如果换成苏神，他提出一些规划后，人家可能觉得不那么满意，甚至更大的可能是反手就甩一个更好的模板给他。
当然那些模板他看了以后的的确确也是心服口服。
人家就是做得更好。
这一点兰迪不是小心眼。
不然也不会和苏神合作这么久。
但是如果是对比赵昊焕。
因为在这个方面的知识体系远远不如苏神，那么他对于教练团队的意见更多，会认真执行。
执行的层面会更高。
给教练带来的个人满足感更高。
人就是这样一个动物。
起码最近这几百年都不可能改变。
25-30米，送髋幅度提升至25°，此时赵昊焕已开始践行途中跑“三肌联动”的送髋发力模式。
臀大肌40%、股四头肌35%、腘绳肌25%。
实现了加速阶段向途中跑的“高级过渡”。如果换成是莫斯科的时候，在此阶段向途中跑过渡时，赵昊焕常因发力模式切换出现0.02-0.03秒的速度停滞。
主要是因为他的身高太高了。
又不是博尔特。
到了这个身高的运动员，几乎都会出现这个生理性的问题。
要不怎么说博尔特太超模呢？
因为这些会出现在大高个运动员身上的问题，在博尔特身上……
几乎就没出现过。
就离谱。
而赵昊焕通过送髋模式的前置激活。
彻底消除了这一“过渡断层”。
让兰迪在冬训开始前给他定下的策略模型。
在这里实现了现实意义上的展示。
生物力学分析表明，25米处开始，他的送髋动作已具备途中跑“超级送髋”的核心特征。
髋关节前顶幅度与大腿前摆高度的比值从启动阶段的0.8提升至1.2。
意味着送髋动作的“有效推进距离”显著增加。
同时，送髋时的骨盆倾斜角稳定在3°，确保了上半身与下肢的刚性衔接，避免了因送髋幅度过大导致的躯干晃动。
这种前置激活使他在30米处的速度比采用传统加速模式时快0.2m/s。
且速度曲线呈现“平滑攀升”特征。
无任何停滞节点。
那停滞的节点少了。
速度和连贯性自然而然就更高。
整体看起来，兰迪给赵昊焕构建的这套逻辑，在加速阶段就是——
为极速与途中跑构建“动力储备池”。
为什么这么说呢？
这是因为赵昊焕在10-20米加速阶段的送髋策略，本质是围绕“极速构建”与“途中跑前置”两大目标，构建了“力线优化-肌群激活-模式过渡”的三维技术体系。
10-20米的送髋力线引导，解决了传统加速阶段“力散低效”的问题，为极速启动提供了方向保障。
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