T-72主战坦克设计上秉承了苏军一贯的作战思路，系统配置易于生产，不仅保留了苏制坦克特有的低矮外形，和125毫米大口径主炮等特点。
可发射炮射导弹，备有自动装弹机等一系列先进的设备。
还安装总功率780马力的涡轮增压柴油机和三防装置，在防御这方面，比第二代提升了不少。
T-72从1967年开始研制，1973年装备前苏联陆军，总共历时了五年。
作为第三代主战坦克，T-72坦克制造简单、可靠耐用，堪称前苏联继T-34坦克后的又一名作。
不但在前苏联军队大量服役，还外销和授权华沙条约盟国波兰、捷克斯洛伐克等国家生产。
几乎成了前苏联坦克的新招牌，使其产量达到了惊人的25000余辆。
T-72坦克的车体用钢板焊接制成，车内分为前部驾驶舱，中部战斗舱，后部动力舱3部分。
驾驶椅在车体前部中央位置，驾驶员有一个位于车体顶装甲板上的舱口盖，可从车内开关舱盖。
驾驶员开窗驾驶时，首先必须将火炮向一侧转动一定角度并加以固定。
T-72坦克车体前上装甲板上，有一个V型防浪板，并装有前灯，型号为ФГ-125。
驾驶员两侧的车首空间存放可防弹的燃油箱，车体前下甲板上装有推土铲，平时有防护作用。
车体两侧翼子板上有燃油箱和工具箱，车体后部还可以安装两个各200升柴油的附加油桶。
炮塔系铸造结构，呈半球形，位于车体中部上方。
炮塔内可以有车长和炮长2名乘员，车长在炮塔内右侧，炮长在左侧，他们各有1个炮塔舱口盖。
车长指挥塔采取双层活动座圈结构，可相对炮塔作同步反向旋转。
战斗舱中装有转盘式自动装弹机，取消了老旧型号有的装填手，战斗舱的布置围绕自动装弹机安排。
整个战斗部分连同车体顶甲板前倾，因此加大了火炮向前时的俯角。
而且火炮转向后方时俯角自动抬高，避免与后部突起部相碰。
T-72坦克车体除在非重点部位采用均质装甲外，在车体前上部分采用了复合装甲。
前上装甲厚200毫米，由3层组成，外层和内层分别为80毫米和20毫米的均质钢板，中间层是100毫米厚的非金属材料。
炮塔为铸钢件，各部位厚度不等，炮塔正面位置最厚。
早期T-72坦克车体前侧部翼子板外缘各装有4块张开式屏蔽板，第一块较小，其余3块稍大。
由较厚的金属板和橡胶板组成，以铰链方式装在翼子板上。
铰链上有弹簧，可将屏蔽板向外张开，与车体纵轴线成70～80°夹角。
坦克通过时，车旁障碍可以将屏蔽板压至与车体平行，不影响坦克通过性；平时屏蔽板用带钩的链条固定。
后期的T-72坦克装有整体式侧初板。张开式屏蔽板和整体式侧裙板都具有防破甲弹的屏蔽作用。
驾驶舱和战斗舱四壁，装有含铅有机材料制成的衬层，厚度为20～30毫米，具有防辐射和防快中子流的能力，同时还能减弱内层装甲破片飞溅造成的二次杀伤效应。
三防装置为集体防护式，由探测装置、控制装置、增压风扇、滤毒罐、关闭机构等部年组成。
可对进入车体的空气进行过滤，车上滤毒器可对车内的放射性尘埃，及化学毒剂进行必要的消毒。
如果之前被成龙干掉的m60，有如此相应的三防装置的话。
在成龙的汽车炸弹疯狂燃烧，必-->>