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有人开心，就一定是有人倒霉的。通用汽车和福特汽车在华夏的发展不利，完全看不到恢复生产的迹象。
这么一来，整个2014年的上半年，他们对于高丽车企和东瀛车企在美利坚市场的打压力度，自然就更大了。
作为曾经表现最好的丰田汽车，自然就倒了大霉了。
甚至渡边捷昭这个社长的位置坐不住了。
丰田章男这个丰田家族的继承人，在蛰伏了许多年之后，终于正式的从渡边捷昭手中接过了丰田汽车的大棒，想要扭转现在的不利局面。
不过这种事情，哪里是换一个社长就能那么容易扭转的呢？
“社长，今年上半年我们在全球的销量下降了10%，几乎都是美利坚市场的下降造成的。”
“由于通用汽车和福特汽车等美利坚车企采取各种手段来打压我们，导致我们在美利坚的销量几乎腰斩。”
小林哲明小心翼翼的汇报着全球的销售情况。
业绩好的时候，怎么汇报都是没有错的。
反过来，业绩不好的时候，你做了再多的准备，汇报的时候都很容易挨骂。
丰田章男上任之后，为了表示自己的大度，其实很少骂人。
但是并不表示人家不骂人啊。
特别是在东瀛的公司，上下级之间的等级是非常森严的。
我比你高一级就是高一级。
“本田、日产和现代在美利坚市场的表现如何？”
对于美利坚市场的不利局面，丰田章男肯定不是现在才知道的。
可以说之前就已经预料到了上半年的不利局面。
所以小林哲明担心的骂声，暂时没有听到。
“它们的情况也都差不多，大家在美利坚的销量都几乎腰斩了。”
“反倒是通用和福特在全球的销量不仅没有下降，还上涨了两三個点。”
小林哲明很是憋屈的说道。
他自然是知道通用汽车和福特汽车的销量为什么能够上涨的。
在华夏市场损失了，就在本土市场找回来。
明明丰田汽车什么错都没有，结果却是成为了牺牲品。
那种感觉真的很不好啊。
所以哪怕是当初丰田汽车内部已经有了应对的方向，想办法推动日元的贬值来缓解这个局面，但是也不会那么快的有效果。
毕竟汇率贬值这个事情，不能在很短的时间内发生，要不然带来的各种冲击会比较大。
只是看到现在的局面，小林哲明觉得有必要加快一下日元贬值的速度，让日元兑美元的汇率在未来一年内至少贬值个20%才行。
要不然丰田汽车在美利坚的局面就真的会更加困难了。
“除了美利坚市场和华夏市场，我们在其他地方的销量还是在增加的。”
“这些地方的销量，大部分都是从国内生产过去之后进行销售，受到汇率的影响比较大。”
“最近半年，通过我们的努力，汇率已经有了一定的贬值了，这应该对我们的收益有一定的影响吧？”
销量下滑暂时搞不定，但是收益方面丰田章男还是不希望下滑的太快的。
毕竟大家开门做生意，最主要的目的还是要挣钱的。
只要收益没有太大的变化，就算是销量少了一点点，也是可以接受的。
至少是可以忍受的。
“由于美利坚和华夏市场的销售占比很高，而我们本土销量又不太受汇率影响，甚至本土这边日元贬值对收益是会起到坏的-->>