他担心的事情没有发生，但这么大的动作，还是让整个航空动力集团上下正经忙了一阵子。
因此，直到一星期后，工建委各部门的具体划分方案出来，常浩南才总算得以返回镐京。
也看到了任炳达派回来的两名手下。
“型号不能直接透露，但可以向我们提供必要设计参数？”
在情况说明会上，就连常浩南听到这个说法之后都有点没绷住。
“是这样。”
台上正在介绍情况的金旭赶紧解释道：
“所以任总的推测是，这大概率是一个军用型号，而之所以能够提供设计参数，应该是对方钻了他们合同当中的某些空子。”
常浩南原本就准备接受罗罗提出的合作建议，而现在更是来了兴趣：
“军用型号，需要引入永磁发电系统？”
全世界正处在研发当中的军用航发型号就不多，再筛掉一些明显不符合要求的……
答案简直呼之欲出。
“那还有什么好猜的……不就是F136……或者是F135么？”
常浩南当即坐直了身子。。
“嗯……我们最开始也是这么推测的，但是拿到数据之后，反而不太确定了……”
金旭一边说一边点击了一下鼠标。
PPT随之切换到了下一页：
“他们给出了和风扇有关的一些数据，但说真的……不太像是一台典型的军用航发……”
幕布上面，显示着一张设计图。。
说是和风扇有关，但其实，只有叶片部分的参数相对比较完整。
当然，如果只是像SeA650那样，仅在一号支点上使用新的非接触磁性轴承，那其实也用不到更多参数。
而很快，常浩南便明白过来，为什么对方说这不像是一台军用航发……
“这个尺寸……如果换算过来的话，直径怕不是得到一米三左右？”
一名工程师在纸上简单计算了一番之后抬起头，露出颇为震惊的表情：
“他们到底想造出来个什么？”
要知道，大部分军用航发，为了保证高速性能，都不会采用特别夸张的涵道比。
一般情况下，战斗机用的大推力航发的直径大概也就在1.1米左右，而中推则要缩小到0.9米附近。
这个1.3米的直径放在正常比例的航发上是什么概念呢？
图160轰炸机上那个NK32，也才1.45米左右而已。
这种尺寸，一般都是照着20吨推力往上，去给超音速战略轰炸机去设计的。
但这都21世纪了，哪还有人会选择这条技术路线？
不过，对于常浩南来说，这倒不是什么问题。
F135/136为了满足F35“单发重型机”，还要进行垂直起降的推力要求，确实选择了一个更大的风扇尺寸。
如果他没记错，应该是1.27米。
算上机匣包围的结构，确实就差不多是1.3米附近。
反而更加验证了刚刚的猜测。
真正让他在意的，是这个叶片的外形。
常浩南前世当然没有接触过F135或者F136的详细设计参数，不过F35B在垂直起飞的时候，是可以直接看到升力风扇的。
哪怕仅从肉眼都能分辨出来，眼前这个叶片，和他上辈子看到过的截然不同。
而与此同时，坐在旁边的张振华也发现了不对味。
但不是形状。
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