廓缓缓展开。
在他身后不远处，一台进气口被防静电迷彩布包裹住的涡扇10g发动机固定在专用运输托架上，银灰色的尾喷口壳体在昏暗的舱灯下泛起冷光。
实际以运9的载重能力和容积空间而言，两台发动机和不到二十名技术人员，只需要一个架次就能完成运输。
只是出于风险分摊的考虑，才特地安排了两架飞机。
这当然不是刘永全第一次来到蓉飞，但却是第一次带着由自己主持设计的型号来此进行交接。
跟过去单纯交流工作的感受完全不同。
他甚至已经有些迫不及待，想要看见新型号安装到即将试飞的新一代隐身战机上——
常浩南曾经在一次开会时提起过，四年前二十号工程正式立项时，航空工业的同行已经做好了在第一批量产型号上继续使用涡扇10a的准备。
但如今，仅仅是在技术验证阶段，就已经完成了新版本动力的适配。
实际上，如果不是为了获得充分的对比数据，那么甚至具备了直接使用新发动机进行首飞的条件。
几分钟后，运输机轮胎触地的震动打断了他的思绪。
舱门开启的瞬间，湿冷的空气裹挟着航空煤油与金属加工液混合的气味涌入机舱，让刚刚解开安全带的刘永全感到有些不适。
对于长期在东北工作的人来说，-5c的气温当然算不得什么，但浓郁到宛若实质的水汽却带来了不小的呼吸阻力。
就像平白无故戴了层口罩一样。
“老刘！”
还没等他完全适应过来，一个声音就穿透了发动机怠速状态下的低沉轰鸣。
刘永全顺着正在开启过程中的液压尾门往外看去，发现套着件老式军袄的杨韦正在朝这边挥手，身后另外七八个技术员正跟着一辆专用的运输平台牵引车快步赶来。
“你们来的正是时候，2003号机就等着这两颗心脏了……”
他一边打着招呼，一边指挥技术小组开始卸装发动机。
刘永全习惯性跺了跺双脚想要取暖，但西南方的寒冷属于一种错觉而非真的低温，所以这两下子反而让本来没事的腿有点发麻。
他突然感觉此情此景有点类似某一部经典的春晚小品。
你跺你也麻.jpg
于是有些尴尬的转移话题：
“通过改进制造工艺，比最开始的设计指标轻了27公斤。”
他目光扫过正在作业的升降平台。工人们正在用激光定位仪校准发动机吊架：
“另外说实话，我们这几年也从英国人那边学到不少……第四代单晶材料结合过去更新一代的主动冷却技术，能承受最高2050k的燃气温度，再加上经过调整之后的满状态压气机，终于让海平面理想状态下的推重比达到了实实在在的两位数……老杨，这次咱们总算不用在推力上面做减法了。”
杨韦闻言停下正准备签字的动作，抬头时眼底掠过复杂的神色。
二十年前论证十号工程的时候，他们甚至考虑过用涡喷发动机暂且凑合上去，后来找到符合条件的俄制动力，却又听对方工程师用蹩脚的俄式英语说“至少要等五年”。
那种刺痛至今仍在记忆里发烫。
而现在，眼前这两台凝聚着国产最新技术的发动机正在被小心翼翼地转运到特制平板车上，再结合几乎至臻化境的气动设计……
杨韦心中闪过一瞬间的自得，但旋即就被警惕所取代。
做工程，最忌讳的就是盲目乐观。
“这么一想，美国人能在10年前就拿出来一样的数据，真不知道是怎么鼓捣出-->>