，全面分析并估计了这个型号的设计特点和性能水平。
最终结论是全面对标F16，只在多用途性能方面略有不足。
并推测可能会在2005年之前进入部队服役，最终成为华夏空军的主力型号之一。
可以想见，这篇文章一定会大卖。
只是由于不确定政策是否允许，加上没有太好的照片，才始终未能见刊。
然而这一次，歼10直接大大方方地展现在了全世界人的面前，显然已经不存在政策方面的顾虑。
至于照片，他刚才也已经拍下了不少。
只可惜五架飞机编队过于密集，实在没办法单独拍摄某一架飞机。
……
然而，就在秦成邦视线刚要离开取景框的一瞬间。
五架战斗机刚好在镜头前面露出了尾部。
“等一下，等一下刘哥……前面有两架飞机不对劲……”
秦成邦猛地止住了抬头的动作。
空中编队目前正处在低空低速飞行状态，发动机推力很低，因此并没有耀眼的尾焰干扰视线。
因此，他可以在高倍镜头的放大之下清晰地看到，最后两架歼11的发动机，跟前面三架飞机完全不同。
除了颜色呈现亮闪闪的银色以外，更大的区别在于，没有了AL31F标志性的收敛调节片。
似乎是固定的。
另外，喷口内部呈现的颜色也略有不同。
在发现这一点之后，秦成邦整个人都兴奋地抖了一下。
原本，他对于那三架歼11是没什么兴趣的。
引进十一号工程生产线，对苏27进行国产的事情，在秦成邦的朋友和读者圈子里并不是什么秘密。
虽然重型战斗机的综合性能和改进潜力更强，但不管怎么说，都还是生产别人的东西。
从新闻角度上，肯定不如歼10的话题度更高。
但是现在，情况好像不太一样了……
歼11，或者说，至少后面这两架歼11，似乎并不是对于苏27SK的简单复刻。
“难道国产化的不是苏27SK，而是新型号？”
秦成邦大脑飞速运转。
但很快，他就否定了自己的这个想法。
俄方确实在年初首飞了被称为苏27SM的改进型飞机，使用全新的机体和航电设备。
他甚至还在4月发行的杂志上面专门写过文章进行分析，认为可能是苏27从纯空优转向多用途的一个信号。
但苏27SM的发动机仍然是AL31F系列，在外形上相比老型号并没有出现明显变化。
实际上，秦成邦并不记得有哪种俄制发动机使用过类似的尾喷口。
反倒是幻影2000上面的M53发动机，存在类似的特征。
但大小显然对不上。
两台推力不到9吨的发动机也显然推不动歼11这个体量的飞机。
所以……
在排除掉所有的错误答案之后，真相，就只剩下了一个——
这两架飞机，很可能换装了一种过去从未出现过的新型国产发动机。
而能让装着国产发动机的飞机上阅兵，无疑说明这种型号的性能和稳定性，至少达到了堪用的级别……
想着想着，秦成邦竟然在阅兵现场愣起了神，甚至忘了后面还有几个编队需要拍摄。
“唉……你……”
看着秦成邦完全没有把自己的话听进去，刘建设一脸着急：
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