法国人直接进行过合作，但也看过不少相关资料。
总结来讲，就是法国人不擅长热端研发。
法俄联合研制的sam146发动机，就因为热端设计缺陷，导致实际大修间隔只有预期指标的一半甚至三分之一，而且可靠性也存在隐患。
有过这种前（后）科，常浩南自然不放心让斯奈克玛介入太深。
好在，一些细枝末节上的错漏并不会影响到这一解释的说服力。
达索没有继续问下去，只是点了点头，然后重新叼起雪茄。
眼见有关发动机的话题告一段落，艾德斯坦纳重新接过话头，朝会议桌对面示意了一下：
“布劳迪，说说航电系统的情况。”
被称为布劳迪的工程师推了推眼镜，接着坐直身子回答道：
“泰雷兹集团过去本来就是客机航电和飞控系统最主要的硬件供应商之一，所以在这方面没什么障碍，甚至绝大部分硬件都有立等可取的货架产品。”
“所以，他们目前的全部精力集中在对底层软件程序的开发上，我们公司有一个大概50人左右的技术团队，正在泰雷兹那边配合他们，目前虽然还没有什么实际进度，但已经用一台旧的猎鹰900飞行模拟器搭建了测试平台，计划明年3月之前对第一个版本进行测试。”
“……”
……
“呼——”
听完一整轮汇报之后，艾德斯坦纳长长地呼出了一口气，整个人也放松地向后靠在椅子上：
“看起来，我们的这几个合作伙伴，应该可以跟上我们预设的时间表，在2004年之前实现猎鹰Z首飞。”
“那么接下来，我们就按照原定计划……”
就在艾德斯坦纳彻底放下心来，准备撸起袖子大干一场的时候，一个略显浑厚的声音突然打断了他的侃侃而谈：
“等一下……”
艾德斯坦纳只好停了下来。
循着声音的来源看去，他注意到刚刚说话的是迪迪埃·卡索雷。
达索空气动力学部门的负责人。
“卡索雷博士，你有问题？”
“是的。”
卡索雷点点头，有些无奈地翻开面前的笔记本：
“机翼……计划用在猎鹰Z上的新型高速机翼……”
“开发过程出现了一些……或许有些严重的问题。”
短短一句话的功夫，卡索雷的额头上已经流下了些许汗水。
因为还没等他说完，会议室里面的气氛就变得焦灼起来。
尤其是刚刚还一副自信模样的艾德斯坦纳。
他之前一直在担心，飞机的几个重要子系统是否会耽误整机的研发过程。
所以，刚才听完其它几组联络人员汇报之后，才会有如释重负的感觉。
然而，还没等他高兴太久，竟然发现……
一顿指挥猛如虎，结果最后出问题的是自己……
这就比较尴尬了。
会议室里的众人或是低头或是仰首，总是纷纷移开视线，不去看脸上一阵红一阵白的艾德斯坦纳。
反倒是旁边的达索，表现得还算正常。
毕竟尴尬的不是他。
至于这个问题本身……
达索并不觉得，一个才正式开始两个多月的项目，能整出什么惊天大乱子来。
了不起就归零重来嘛。
因此，他代替艾德斯坦纳问道：
“先别急，说说具体情况如何，以-->>