苗头，更别说东非在产业上和德国竞争更加激烈。
政治，地缘和经济上两国分歧越来越大，所以也不怪东非的高层，对德国的警惕越来越高。
如果抛开苏联的意识形态威胁，德国可能就被列入东非在欧洲的头号敌人名单里了。
……
达赫拉港。
此刻，在达赫拉湾里，出现了一番颇为壮观的景象，在达赫拉湾中，停泊着十多艘大小不一，形态各异的舰船。
既有东非的军舰，也有正在工作的三艘国产海洋挖泥船正在靠近岸边的位置工作。
其他船只多以运输船为主，有负责物资补给的专用船只，满足海军和工人日常所需，也有负责拉建筑材料的大型运洋货轮。
不过，其中最引人注目的还是一艘隶属于海军的工程船，负责起重，打桩等特殊工作。
在达赫拉的陆地上，也有大量工程机械，正在完成平整土地，浇筑混凝土，打井等工作。
而落日号，此时也悄然抵达了达赫拉海域，落日号的工作主要是负责巡视，所以并没有进入达赫拉湾内。
看着匆忙的工地，落日号舰长台尔曼，感慨万分：“虽然都是港口建设，但是达赫拉和蒙罗维亚，简直是两种极端情况。”
“我们在基础设施建设领域，实现了高度的机械化和现代化，而蒙罗维亚港，美国人还在通过原始的手段，压榨利比里亚劳工，来实现港口建设。”
“现在，我可以断定，达赫拉港一定会在蒙罗维亚港之前竣工，并且投入使用，成为未来帝国在非洲西北海岸的坚固堡垒。”
东非在达赫拉港的建设上，和美国在利比里亚建设的蒙罗维亚港，完全呈现出两种不同的形态。
这倒不是美国落后，作为世界第二大工业国，美国显然不至于落后东非太多。
更多的因素是在利比里亚，美国有足够的廉价劳动力资源可以利用，使用黑人劳工，可以发达节约建设成本。
而东非就不一样了，西撒哈拉别说人了，就是动物和野草都很难见到，想找廉价劳动力，也有心无力。
所以，在建设达赫拉的过程中，大量东非最先进的工程设备，还有本国专业工人，成为了达赫拉港建设的亮点。
克里斯汀说道：“对于达赫拉港的建设，帝国很重视，所以在建设速度和质量上都提出了比较高的要求。”
“而想在这个几乎鸟不拉屎的地方，在较短的时间里，建设一座现代化港口，还有配套的军事和民用设施，就必须投入大量财力，物力，还有各类大型工程设备。”
“达赫拉港的建设，在帝国也算开了一个先例，未来帝国海外军事基地的建设，可能都会以达赫拉为样本展开。”
东非过去的海外军事基地建设，更倾向于使用和驱使本地劳工，这在南洋地区的东非军事基地建设中最为突出。
而在中东，当地人口比较稀少，东非也可以通过雇佣周边国家的工人，来协助建设工作，就比如在波斯湾的军事基地，东非就雇佣过阿曼，伊朗和奥斯曼帝国的工人。
达赫拉港就完全不同了，这里想找到人都困难，所以，基本都由东非本国国内工人还有东非工程兵作为建设的主力军。
而在对待本国公民上，东非显然不会像对待外籍劳工那样刻薄，所以，投入了大量专业化设备，辅助作业。
台尔曼说道：“你说的不错，帝国是如今世界基建能力最强大的国家，在海外军事基地建设中，未来肯定会越来越多的地方，像今天达赫拉港这样建设。”
“这些工程器械，还有专业的人才，才是帝国强大的根本，而这也为帝国未来在一些条件恶劣，人烟稀少区域的军事基地还有工程建-->>