东非通过这条铁路，不仅将三国的经济和东非绑定，并且控制沿线的市场还有矿产资源开发，同时辅以军事上的“保护”。
前世的欧亚大陆桥同样是比较典型的案例，只不过欧亚大陆桥上的铁路，远东帝国没有东非这种明目张胆的军事属性罢了。
即便如此，远东帝国也通过欧亚班列把自己的影响力覆盖到了中亚地区，这实际上极大损害了俄罗斯的利益和影响力。
并且，远东帝国虽然明面上没有在中亚部署军事力量，这并不代表不能通过间接手段，让中亚国家在军事上向远东帝国靠拢。
毕竟路修好了，武器装备也能卖出去，扶持亲本国的利益代言人。
如此一来，东非如果以西奈半岛为中心，建设一条“欧亚非”铁路，那东非的军事，经济和影响力也将不可避免的向这条铁路经过的区域对外扩散。
埃及就不用说了，因为埃及的人口几乎都集中在尼罗河沿线，只需要一条铁路，东非几乎就能把埃及的经济，安全命脉拿捏在手里。
而过了西奈，东非的经济，军事和影响力往南可以加强对红海东岸的控制，往东可以经过奥斯曼帝国，波斯，最远甚至可以传导到中亚和南亚等地区，往北则影响小亚细亚半岛，最后经过黑海海峡直达欧洲。
一旦东非把这种优势建立起来，上述区域就很难再挣脱东非的控制和影响，这也是欧亚各国最不希望看到。
控制了中东，就等于东非能够对欧亚非三块大陆施加影响，理论上，苏联和德国做到这一点，也是如此。
现实情况则是三个国家都在中东有各自的势力范围，除此外英国，法国等国家也有一定的影响力。
不过，英国和法国控制中东，对其他国家而言并非不能接受，因为他们的本土距离这里太远。
美国这个美洲国家更是如此了，所以前世美国想维持在中东的影响力，成本就很高，每年美国的大量军费都要投入到这里。
可是稍有不慎，美国也是有可能翻车的，就比如土耳其，伊朗，埃及这些区域大国，还有伊拉克，叙利亚……整个中东就没有几个省油的灯。
除此外，美国还要时刻防范俄罗斯等外部势力在中东做大，前世中东的各种战争就从来没有停止过。
反之，如果是东非，苏联，德国完全掌握中东，情况就可能截然不同，因为三个国家现在都和中东接壤的原因，任何一家在此处建立完全优势都是十分危险的。
弗里德里希皇储说道：“苏联并不希望东非在欧亚大陆上继续做大，尤其是控制中东地区，他们完全可以以此为由，和美国达成共识。”
“除此外，美国和苏联在欧洲和东亚也有极大的合作空间。”
“鉴于现在苏联有求于人，所以我认为苏联甚至可能直接放弃东亚，西欧这些区域和美国谋求深度的合作。”
“还有，苏联还可以考虑在南美等我们占据优势的地方，通过支持美国，从而拉拢美国人站在他们的一边。”
“对于现在的苏联和美国来说，我们东非在未来，绝对是一个必须时刻防范的潜在敌人。”
恩斯特对弗里德里希皇储表达的意思完全理解，从实力还是利益冲突上来说，东非都是两国要重点照顾的国家。
实力上，东非人口、经济、军事和工业几乎都无出其右，从军事角度上，很难鉴定目前世界上谁是最强大的国家，但是从综合国力来看，东非毫无疑问已经成为了“世界第一强国”。
世界第一强国这个身份和地位，必然会给东非带来压力，尤其是其他国家可能会联合针对。