灵优雅的类型。
银鹤这个名字，确实非常贴切。
康驰之所以把银鹤设计成这样，一方面是符合空气动力学，另一方面是因为康驰造的这台银鹤，定位就是普通驾乘以及探索倾旋翼技术，因此无论是续航还是载重都相对保守，也没有多余的功能模块设计。
一旦在这里的初步测试确定大方向没问题后，康驰就打算运回去对它升级，然后适当地‘阉割’暂时无法量产，或者不想花费精通点解析的技术。
到那个时候，如果有其它需要，则完全可以基于银鹤的技术进行衍生款式的设计。
想要更强的运载能力和航程，可以进一步加大机身，装更多的电池和电机，想要更高的速度和灵活性，就再缩小机身。
这种改良对康驰来说，难度应该也不会太大。
在短暂欣赏完银鹤后，后勤人员便立即上前，开始解开固定绳索，然后操作工具缓缓地把它搬了下来，随后康驰主动上前，开始向后勤人员讲解和演示了一下银鹤的折叠操作方式。
整个折叠和舒展的过程其实非常简单智能，除了螺旋桨还需要人工协助一下，其它只要在驾驶室执行指令就行了。
看到机翼彻底展开的银鹤，蔡耀斌忍不住对从驾驶舱下来的康驰惊叹道：“不愧是康总，给你一份直20的图纸，你竟然真造出了个倾旋翼机……”
而且更夸张的是，他还仅仅只用了一个多月的时间！
听到蔡耀斌的夸奖，康驰只是谦虚地笑道：“能不能飞起来还不知道呢。”
“康总出马，肯定没问题。”蔡耀斌吹捧了一句后，又补充道，“飞不来也没事，试飞不就是测试飞机有什么问题的嘛？别人一个月连个模型都不一定能造出来，何况你造的还是个真家伙。”
后面这句，纯属给康驰和自己提前找了个台阶。
安置好飞机后，也差不多到中午了，于是大家在解散后，便一起去食堂吃了个午饭，然后基地的后勤人员给康驰安排了个房间，蔡耀斌则因为下午还有事，又搭飞机去了东北方的一个装备制造基地。
不过临走的时候，他还特别强调明天的正式试飞，他还会赶回来参观，康驰劝他别这么折腾，但蔡耀斌根本没有听进去，只是简单的敷衍了几句就走了……
午休过后，康驰便回到机库，开始向李向南等人讲解这台电动倾转旋翼机操作方式。
经过两个多小时的讲解和进舱模拟，大家对这架银鹤也开始有了初步的了解。
“这操作方式……也太简单了吧？”
教程结束后，李向南忍不住嘀咕了一句：“怎么感觉跟玩具飞机似的……”
“操作简单还不好么？”
康驰立即笑着解释道：“打游戏也就是QWER四个键，人家职业玩家不也能秀起来嘛。”
“何况这台银鹤目前的定位，是乘用版，以及倾转旋翼技术的验证机，简单稳定最重要，秀操作的东西以后再说。”
李向南听后，觉得也是这么个道理。
M国研发鱼鹰出的很多事故，其实都是因为飞行员操作失误导致的，而这架银鹤在直升机状态下，操作简单得可以说根本就不给驾驶员操作失误的空间……
真要出啥事，也肯定是飞机本身的设计问题。
于是话又说回来了，
试飞这款飞机，貌似压根用不上王牌飞行员吧？
哪怕在见识到了银鹤惊艳的造型后，李向南对接下这项试飞任务依然有点小后悔。
不过既然接都接了，哪怕再不情愿，也得把它完成了。
于是在完成培训后，两个试飞员便和康驰一起，开始制定接下来的测试-->>