威尔逊：“？？？”
索夫斯卡：“？？？”
这回到两人沉默了。
会议室其他工程师闻言，也立即坐不住了。
“电池能源有突破？龙兴科技？那不是做手机的企业吗？它们攻克了电池能源？”
“固液混合，这不敢想象！”
“我想起来了，龙兴科技老总陈星前天说要造车，难不成就是用这个半固态电池去造电车？”
“陈星？是他！”
每个行业都有壁垒，同时也有相对应的信息茧房。
如果不是5G网络过于震撼，他们也不会了解到这些讯息，毕竟这里大部分都是外国的工程师。
索夫斯卡脑筋转速很快，立马就顺着固液混合半固态锂电池这条线结合会议内容，猜到了陈红为什么召集他们来。
本来他是瞧不上电动汽车的，因为知道特斯拉的内幕，也认定以目前的锂电池技术，不足以威胁到燃油车。
可现在。
他不得不重视起来了。
“电池性能如何？能量密度怎么样？还有安全性能提高了多少？”
随着问题抛出，陈红摇了摇头道：
“暂时没有数据，我也不确定陈星是不是画饼，不过有友商已经开始加快的研发电动汽车进度了，所以我想请两位研究研究，如果上汽要搞电动汽车，需要从哪方面做起？伱们有没有相应的技术？”
索夫斯卡和威尔逊对视一眼，都感觉到时代在变。
他们不确定陈星有没有说谎，但如果没有，那他们就必须要做好万全准备。
面对陈红的问题，两人也先后进行回应道：
“电动汽车方面不是我的强项，我需要请示大众总部，寻求专业人士才能回答。”
“我也是。”
两人是燃油车大佬，可不懂什么电动汽车。
不过两者都是车，他们不懂不要紧，肯定有人会懂的，上汽集团也不会说造不出来了。
陈红听闻两人要搬救兵，也稍稍放心了。
大众集团和通用集团是顶级汽车领域大佬，有特斯拉开辟电动汽车市场，它们说不定私底下早有布局，找到相应专家不难。
至于陈红为什么焦虑，还是因为陈星直播太唬人了。
不仅1公里0.1元，保养还便宜，没有所谓的换机油和机油过滤芯的项目，最关键的是，他还推出电池回收计划和换新，这用车成本一下子就降下去了。
要是陈星再定价个15-20万，整个汽车领域都得被掀翻。
陈红可不是青蛙，温水来了不知道跑，能够把上汽集团带到巅峰，他的危机感是足够强的。
不仅仅是陈红，在深城的比亚迪总部基地，老总王福也在研究电动汽车的资料。
……
比亚迪六角办公大楼。
董事办公室。
电动汽车首席工程师，权志锋拿着科研数据，向王福报告道：“老总，以我们目前的技术积累，是完全可以造电动汽车的。”
“电池技术怎么样？”
王福询问。
比亚迪就是靠电池发家，做为老总他早在2004就推出了纯电动出租车EF3、电动概念车ET、以及混合动力轿车Hybrid-S，足足领先时代十几年时间。
要不是当时电池技术落后，外加基础设施建设困难，龙国早就进入新能源汽车时代了。
“老总你看资料的第六页，那就是我们的电池数据。”
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