5口人算，那可就是两三亿个家庭，相当于两三亿台级别的汽车市场。
假设是2亿台车的市场，一台只算10万元，那么这个市场的潜力保守都有20万亿。
根据最新数据统计，日系车在龙国的市场份额占比是32.1%，20万亿级别的市场拿走32.1%，相当于有6.4万亿被赚走。
这种体量岛国怎么舍得的？
谁也猜不透。
然而日资车企也并没有想走，现在它们只是在威胁，想让陈星坐下来好好谈谈，不要再狙击半导体日企和日经225指数。
由于龙兴集团打响半导体硅片、光刻胶的价格战，信越集团、胜高集团、JSR株式会社和TOK东京应化集团等半导体日企的市场份额正急速下降。
原本它们可以说垄断，现在份额已经下降到不足20%，这个份额还在进一步下降。
有更便宜、质量更高的半导体和光刻胶，芯片代工厂的老总们也不是傻子，肯定会选择龙国企业出品的光刻胶和半导体硅片。
原本米国想下场阻止，让台积电、联电等代工厂使用日企生产的半导体硅片和光刻胶。
可由于龙兴集团和龙芯国际两座芯片代工厂的存在，如果台积电不使用16寸和18寸的半导体硅片，它们的生产成本将会翻倍。
说白了就是，如果你台积电、联电不跟上，龙芯集团的芯片可以比你便宜一半。
有句话说得好，死道友，不死贫道，既然没办法阻挡，那么他们就只能顺应趋势。
也正是由于龙兴集团的冲击，岛国FSA金融厅的齐藤井才想着坐下来和谈，但没想到，陈星居然这么不给面子，只能出此下策，想要施压逼迫就范了。
……
随着时间的流逝，清晨时分，龙国互联网已经出现关于“日资撤离”的热搜。
点进词条，是许多车企工人的放假通知。
广汽集团、一汽集团、长安汽车集团等与日企有合作的国内车企，相关合资工厂的工人微信群都发布了公告。
公告内容很简单，也没有写原因，就写了除巡逻岗外，其他工人带薪放假两天。
反常自然会带来讨论，工人也把消息挂到了网上。
[北漂小陈]：“卧槽你们什么情况，带薪休假两天，难不成是老板的二奶生了？”
[三和你的神]：“不懂就问，兄弟这是什么厂子？”
[策马奔腾]：“是广汽生产工厂的兄弟吗？我们也通知放假了，也不知道什么情况。”
[无敌哈拉少]：“一汽工厂的螺丝工表示，我们也放假了，刚睡醒都懵了，不过也好，继续睡觉了，晚安，不对，早安兄弟萌。”
[爱吃穷鬼套餐]：“都是工厂兄弟啊，我也睡回笼觉咯，管他为什么放假，有假期咱就享受，最后放个十天半个月的，嘿嘿。”
由于消息的滞后性，以及信息茧房的缘故，底层工人根本不知道发生了什么，站在他视角来看就是一觉睡醒，突然就宣布放假了，还是带薪假期。
对于他们来说，放假还有钱拿，这才是最实在的。
没有假期的其他车企工人则是羡慕到眼红，他们还要拼命干，才能拿到今天的工资，其他车企的工人则是躺着拿。
然而他们不知道的是，贸然放假可不是好事。
帝都，社会保障局。
局长马文波正在自己办公室，对着电话那头的人大发雷霆，压根不再拐弯抹角。
“段培福啊段培福，我看你是吃了熊心豹子胆，不开会商讨就整出这个幺蛾子，知不知道日资对于我们多重要，特别是车企，没有它们的技术支-->>