酷的，不是光有理想就可以，他们的车看上去就像来旅游的。”
矮人解说的话逗笑了全场观众，除了本茨的亲友团。
现在他们处于尴尬与骄傲的叠加态。
自家人做的车能登上赛场，值得骄傲。
但是赛场上的表现，让他们不太好意思表现出骄傲。
“妈妈，是爸爸的车不好吗？”本茨的孩子疑惑地问道。
妈妈就是妈妈，可以在生活中任何时刻完成教育。
她直接讲起鸡汤小故事，“爸爸做的车当然很好，他已经做到了自己能做到的最好，这就很值得赞扬了，人最大的敌人……”
比赛还在激烈地进行，每一辆魔导车都在竭尽所能地竞争。
只要能往前一位，就能多卖出去几台车。
在利益驱动下，几圈下来，赛道中已经发生多次摩擦碰撞。
还好并没有发生大型事故，以前这条赛道上是出过人命的。
近些年没发生过多少严重事故，主要是因为魔导车的成本越来越高，磕磕碰碰已经很心疼了，彻底撞碎简直血亏，大半年的利润都得搭进去。
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至于胜利号。
真的像是来旅游的。
赛场上发生的所有竞争，好像都与这辆车没关系，就是平平稳稳地开过每个弯，尽量保持速度，也不追求什么极致的走线。
“太残忍了，我不敢看下去了。”
矮人解说员故作夸张地说道：“快来人把胜利号抬走吧，它马上就要被套圈了，哦，不对，它已经被套圈了。”
仍然保持在第一名斯莱德工坊赛车，从胜利号旁超过，正式完成套圈。
必须承认，斯莱德工坊确实有值得骄傲的资本，随着比赛进行，领先优势越来越明显。
不只胜利号被套圈，赛程接近一半时，已经有五辆车被套圈。
第二名也被甩开十秒的差距，只要斯莱德工坊不在后半程出现超级重大失误，很难有翻盘的希望。
以至于比赛进行到最后，看点从哪家工坊能获得冠军，变成了斯莱德工坊到底能套胜利号几圈。
目前已经套了两圈，斯莱德工坊的赛车也进入到最后一圈中，距离前方的胜利号大概还有三百米。
“他能成功吗？他能成功吗？哦，越来越近了，马上就要追上了，就是前面这个弯道！哦吼！斯莱德工坊做到了！他们套了胜利号整整三圈，简直不可思议！”
随着斯莱德工坊赛车第三次超越胜利号，观众席爆发出巨大的欢呼。
根据规则，当领先的赛车完赛时，其余车辆只需要完成当前圈，如果被套圈，那抱歉，只能按未完赛算。
这是为了观赏性考虑。
没有观众会喜欢看最慢的几辆车完成剩余的圈数。
最终，斯莱德工坊获得头名，领先第二名将近三十秒，放眼赛事历史，也算是排的上号的巨大优势。
而胜利号，确实是最后一名，虽然还有几辆车没完赛，但胜利号是唯一一辆被套三圈的车。
比赛结束，没有颁奖礼，观众们也没有离开，直接开始现场宣传。
每家工坊会公布他们比赛用车的售价，用到了什么技术，有什么优势，相比去年的款式做了哪些改进。
像个现场发布会。
当然，通常不会有什么大改进，但是硬凑也要凑些改进的说法。
重点不是真的有什么提升，而是让买家觉得有什么提升。
如果口才好的话，在这个环节能让销量提高几辆-->>
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