不如先现实的把第三代DM系统搞好。
加了新电机，不管怎麽说，都还是有改进的。
廉玉波的眉头皱了起来，何总摆出这种工程化难题才是最让人头疼的，内部资源分配往往就得兼顾这些，公司这两年的营收都得继续有保障才行。
王川福没有说话，也在思考。
俞兴又擡起杯子喝了口水，放下的时候让杯子在桌上发出一声清脆的声音。
「俞总，你是股东，你有什麽想法？」王川福的视线转向俞总，注意到他的眼神有异，立即问出来。「我听明白了，嗯，还真有种在自己公司开会的感觉。」俞兴笑道，「就是两个问题嘛，集成电混系统和更新DM系统，更新的话就加电机，集成的话就很多需要从零开始。」
何龙隐隐感觉到俞总这位外人的态度，不动声色的说道：「是的，俞总，我也很愁，我也很想公司能把更好的电混系统做出来，但巧妇难为无米之炊，我这个搞供应链的夹在中间特别为难。」
「日系混动的ECVT其实就很平顺。」俞兴说道，「这个加电机啊，它低速工况对顿挫感的改善，能达到日系的表现吗？」
他不待回答就自己给了个答案：「我看不太容易，而且，其实对於中高端车型来说，这还容易带来一个问题，怎麽说呢，嗯，发动机有感介入的高级感不足。」
「至於何总刚才说的工程化，这一时半会也没法细说，但那个扁线绕组，可以来临港合作嘛。」俞兴轻飘飘的抛出一句话，直接让何龙目光一凝。
何龙问道：「碳矽在这方面的研究成熟了吗？」
「我们春节的超跑就是用的扁线绕组，蔚来公司之前在这方面还来找我们寻求专利的合作。」俞兴笑眯眯的说道，「也算是有点成熟了吧。」
何龙脸上的惊诧没有掩饰住。
俞兴给了点细节：「我们最早就和汇川联合研发了这方面，当时汇川引进的是BRUSA的HSM电机技术，我们做永磁同步电机的定子绕组要使用扁线工艺，但也遇到了和比亚迪一样的问题，所以又和苏州巨峰电气一起联合开发，今年春节的这个超跑就用了算是还成熟的方案。」
何龙悄悄吸了一口气，既然是超跑上的应用，那高速工况下的转子动平衡、轴承润滑散热、高速啸叫抑制等问题，肯定也有验证，乃至於现在都有叠代方案。
这很可能不是「有点成熟」，而是就能工程化落地了。
俞兴点到即止：「碳矽能走到现在，可能也是存在对供应链联合优势的发挥，至少这个扁线绕组，可以聊聊。」
王川福这时候说道：「俞总，你这次是给我们带来碳矽经验了啊，何总，俞总也是依靠供应链起家，这一点确实值得我们学习，蔚来公司都很积极啊。」
蔚来公司那个新公司都知道并寻找合作的事，怎麽比亚迪这边的供应链头子不清楚？
这一点其实有情可原，蔚来的首款车也是超跑，遇到的是同样的问题，自然就寻求更好的解决方案，而比亚迪现在只是预想和初步验证。
何龙缓缓点头，这时就不好再说工程化的难题了。
会议室里的方案分歧有了偏向，不过，这也不是非黑即白的事情，王川福不是今天就要抛开一切的硬上，而是给了探讨空间。
他在这场会後提出一个小邀请：「俞总，你是股东，可以来我们这当个独立董事嘛，没事就给我们听听真实的声音。」
俞兴玩笑式的拒绝：「这个不方便，万一我什麽时候想要做空比亚迪，那就不合规了。」
王川福感慨道：「俞总，你要是来做空，那说明我们真该被做空了。」
他越是听到俞总真实又刺耳的声音，越是觉得这位在新能源的功力愈发深厚，-->>