过去，整体的前期成本还是比较高的。
也就是南门航天有了七号以及八号火箭，玉兔一号、玉兔二号、鹊桥飞船这些多次重复使用的低成本星际运输工具！
八号火箭的近地轨道运输成本，每公斤已经低至三百美元以下！
拥有了这样的低成本，南门航天才能够大手笔的向太空，向月球上运输这么多的物资以及燃料……
如果是传统火箭模式的话，每公斤近地轨道运输成本上万美元……不说运到月球去了，光是把货物运输到近地轨道上都得让南门航天直接破产。
几十倍的成本差距呢！
然后地月运输，这个对于南门航天而言，虽然前期的投入成本比较大，如研发、建设地月星际飞船，同时还要扩充两座空间站，但是这些前期投入算是一次性的，后续的则是重复使用，日常运营费用只需要燃料费以及必要的检修费用，星际飞船等设备的折旧成本。
这些成本目前来看算是比较高，但是随着时间的过去，使用次数的增加，货运量的增加，其每公斤货物的运输成本正在快速下降当中。
最后是月球运输系统里的鹊桥飞船，这东西也是可以重复使用的……目前在月球上服役使用的最早的一艘鹊桥飞船，已经重复使用了三十多次呢！
上述的七号以及八号火箭，玉兔系列星际飞船，鹊桥月球飞船，都是可以重复使用的，并且采用商业化研发、制造以及运营模式，其整体成本是非常低的……
并且每一次使用都会降低成本，用得越多越便宜！
这三大工业化量产的重复使用运输系统，也是支撑月球基地的核心运输工具……没有它们，人类向月球基地运输物资的成本，将会是超级天价，根本无法承受。
玉兔二号星际飞船顺利对接了天狼星空间站后，卸载了货物后开始返航！
它的两台主发动机再一次启动进行加速……实际上脱离月球轨道的话，速度不用太高，每秒有两点四公里就够用了。
问题地球的逃逸速度达到了每秒七点九公里……低于这个速度的话，玉兔二号星际飞船在接近地球的时候，就会被地球引力所捕获，然后直接朝着地球大气层冲下去坠毁。
因此，玉兔二号星际飞船，需要逐步加速到地球逃逸速度以上，然后返回地球上空后，才能够在地球轨道上进行环绕飞行，而不至于‘掉’下来……
而在飞行的过程里，玉兔二号星际飞船还进行了一系列的模拟实验，比如模拟飞船故障，使用飞船携带的维修机器人进行出舱维修。
模拟飞船故障，开启紧急人员逃生模式……模拟的同等重量的假人被送进逃生舱，然后逃生舱脱离飞船，开始单独返回地球！
其中的一个逃生舱还又进行了一次紧急模拟，模拟逃生舱动力失效，无法加速到预定速度，需要派出紧急救援！
按照预案，玉兔一号飞船执行了紧急救援任务，前往太空实施救援。
而这一次的太空救援任务，是难度非常高的……玉兔一号飞船需要精准计算轨道，然后进行恰到好处的加速以及减速，变轨，最终才能捕获这个逃生舱，并带回半马人座空间站。
但是很可惜的是，因为技术不足，最终玉兔一号飞船并没能成功捕获这模拟的失效逃生舱……最终，模拟失效的实验逃生舱，启动自身动力进行调整航向后，返回了半马人座空间站。
这一次实验，暴露出来了太空救援所需要的一系列技术缺陷和不足。
但是也验证了逃生舱的可靠性……进行实验的三艘逃生舱飞船，都顺利返回了半马人座空间站被回收。
并且逃生舱内的维持生命系统都保持安好，足以确保人员的紧急逃生。
这能为后来的载人-->>