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六月下旬，深城，威酷电子集团召开了全新一代的电动车产品发布会。在发布会上，威酷电子旗下的小蓝汽车品牌一口气发布三款新车。
包括轿跑车型小蓝C，旗舰版轿跑小蓝S。
还有就是今年首次推出的SUV车型小蓝U。
重点不在于车型的外观以及常规的升级，而是在于这三款车的高配版本里都采用了固态电池以及L3级别的智能驾驶。
而这也是全球范围内，除了海蓝汽车外，第二家采用固态电池的汽车品牌。
同时也是第二家采用L3级别智能驾驶技术的汽车品牌。
这顿时引起了巨大的反响，也让小蓝汽车这个纯新势力汽车品牌的关注度大幅度提升，并且获得更多的销量。
尽管总产销量还不如那些汽车巨头，但是在国内市场上，小蓝汽车的销量已经进入前十行列了，并且在中高端车型领域里已经成为了仅次于海蓝汽车的新品牌。
一年也有着几十万辆的销量呢。
小蓝汽车发布搭载固态电池以及L3智能驾驶技术的车型……这背后，自然是离不开海蓝汽车集团以及智云集团这两家兄弟公司的支持。
固态电池方面，海蓝汽车集团在去年的时候，就已经陆续和各大汽车厂商达成了供货协议，但是海蓝汽车集团旗下的海蓝电池，产能提升速度是有限的，因此去年虽然达成了协议，但实际上一直拖到今年六月份才开始小范围供货。
海蓝汽车集团旗下的海蓝电池，最近几年一直都在不遗余力的扩充固态电池的产能，从最开始的只能满足自家海蓝品牌高端车型使用，再到覆盖全部海蓝汽车品牌的车型。
六月份中旬，海蓝汽车集团旗下海蓝电池的第五家固态电池工厂，也是专门用来供应外销固态电池的工厂开始小批量生产，并先向威酷电子集团供货。
威酷电子集团靠着自家企业同样由徐申学控股，与海蓝汽车集团是兄弟公司的优势，获得了供应固态电池的优先权。
当然，也只是提前那么半个月左右，而且份额并不多……其实就是把新电池工厂里试生产的这一批货提前给了威酷电子集团。
后面大规模批量生产的产能，都是需要按照配额供给各大客户的！
按照海蓝汽车集团的计划以及和各家合作伙伴们达成的协议，半个月后，也就是七月份开始，海蓝汽车集团就会向威酷电子集团旗下小蓝汽车、国内的华威、大米、比亚迪等汽车厂商供货。
八月份开始，海蓝汽车集团旗下的海蓝电池，将会向特斯拉、大众集团、宝马、奔驰、现代等企业供货。
因为目前只有第五固态电池工厂的产能用于对外销售，整体产能预计只能满足一百五十万辆车的年产能，因此各家分到的固态电池产能是非常有限的，各家汽车厂商也只能使用在自己的一些高端车型上。
至于中端车型使用固态电池，目前的成本还太高，并不现实……海蓝汽车集团自家旗下的中低端汽车品牌艾拉，目前都还没有使用固态电池呢。
当然，还有另外一方面的因素就是，宁代电池那边，去年在磷酸铁锂电池领域里又获得了技术突破，其电池能量密度虽然没有提升，但是起火自燃这方面的安全性却大幅度提升了。
并且宁代电池的新一代磷酸铁锂电池成本还足够低，目前这款电池不仅仅海蓝汽车集团旗下的艾拉汽车在使用，国内的一大票汽车厂商也在使用，甚至国外品牌也在用。
成本低、安全性在锂电池里是属于独一档领先、能量密度虽然不算太高，但是有个两百瓦时每公斤……这个能量密度其实已经足以中低端车型使用了。
这款新电池卖得非常好！
同时宁代电池-->>