国的君主更替，都需要得到金雀花王朝批准认可。
最后就是不得再与其它国家结盟，必须经过金雀花王朝同意才能进行外交活动。
但有了金雀花王朝的庇护，奥罗公国终于不愿再苦于地脉生物的不定期袭击，并且获得了有限的经济合作，被允许参与进金雀花王朝的海运网络。
受这二者影响，整个国家的国力乃至民众的生活水平，一下子骤升了好几个档次。
因为是金雀花王朝的附属国，所以金雀花王朝这边对于来往奥罗公国与金雀花王朝之间的商船审查相对比较宽松，
又因为奥罗公国还保有自治权，故而两者之间的港口信息是独立的，这也就让高德有空子可钻。
整个操作流程也并不复杂，以哈兰德船厂的名义，先是在奥罗公国投资成立了一个空壳商会，然后在明面上写在航海日志上的航行路线是拉各斯港与奥罗岛屿，用来掩盖拉各斯港——瓦拉尔湾的实际航线。
说实话，整个“造假”过程并不算完美。
但这个世界并不像高德前世，有互联网存在，各种信息在联网之后互通有余，而是相对封闭，各管各的。
所以只要哈兰德船厂不太过出头，吸引到旁人的注意力，瞒天过海还真不算什么难事。
但前提就是，不能乱来。
拉各斯港这边哈兰德船厂作为老牌船厂，再加上金钱开路买通关系，港口官员对于哈兰德船厂的船只审查十分宽松，几乎就是做做样子。
但在其它港口，人生地不熟的情况下，却是没这种待遇，贸然入港，航海日志和货物清单其实是经不起细查的。
——说实话，就算是经得起细查，那些港口官员也会特地找出点鸡毛蒜皮的问题，就为了敲你一笔竹竿。
所以，行内还有一个默认的公理：少在港口停靠补给一次，就是节省一大笔成本。
即是为了节省成本，也是为了避免暴露，反正哥伦布号在瓦拉尔湾处是带足了补给，足以支撑它一路向南，直奔拉各斯港而去。
接下来的十天，哥伦布号就穿梭在繁忙的剑海航线上。
白天，跟着商队的航迹走，借着洋流提速；夜晚，就靠着远处灯塔的光芒辨向。
第十天傍晚，拉各斯港映入眼帘。
“收半帆，准备进港！”船长高喝道。