淤积，经常清理影响降低效率。
从认知上就有巨大差别。
尤其让卫东顺手拿出沪海本地货柜码头今年的先进工作者喜报，更有种啼笑皆非的不知道从哪说起。
不是在长江口有河沙堆积嘛，这边想了个聪明的办法就是顺着外面修个堤坝，保证河沙不要进入港口里面来。
於是等於把现在这座沪海市自己投建的货柜码头围成了只有个缺口可以进入的区域。
已经降低了效率不说，进出船只掉头、错位、并行，就像个狭窄的室内停车场那样非常局促。
干过停车场保安工作就知道这种效率，和那种大商超外几百上千个车位随便停的区别。
於是这家码头的优秀工作者，就是位拖船队长，琢磨出让大型货柜轮，都屁股朝内倒退着进港，然後所有船只都能停泊装卸後立刻顺向驶离的规程。
就把沪海人最擅长的那种精明细致发挥到了极致。
但然并卵。
让卫东展示一系列鹏圳西区、东区、HK货柜码头的同时，还有洛杉矶港的照片。
恰恰就在篮球队训练的旁边，让卫东就是租了小游艇去参观这个码头，才起心思想买条船直接回好莱坞那边，免得堵车。
结果後来坐旁边的小飞机离开时，就叮嘱从码头上方经过，拍了不少照片。
七公里长的人工岛、可以堆放几万个货柜，五十万吨油料，六十多个散货、货柜、
油料泊位。
沪海一直认定自己是全国第一，就靠那精打细算的三四个泊位？
所以现在施工的蒲东深水港，就是先在岸边搞个三泊位的码头，加岸上的堆场，保证尽快能投入运营。
接着二期再跟随逐渐增加的货运需求量，开始把距离岸边最近四公里，最远七公里的三座岛屿全部填平拉通成人工岛。
这样既能利用钱塘江、太湖、京杭运河水域覆盖江浙地区，长江水域更顺流而下，还不耽误影响沪海市区的各种交通规模。
并且具有非常强大的拓展空间。
到三期就应该是不亚於洛杉矶港的规模，六七十个泊位起步。
第一期投资就约为一百亿，是招投银行「贷款」给国资来建设的码头。
招投局贷款、建设、运营肯定是控股方，沪海出地块配套算二股东，让卫东再拉些港商投资算零散小股东。
他自己都没「占股」，没「投资」。
也就老方和招投银行明白是他借钱给招投银行收利息，算专项投资基金回报。
这样就完全避免了有些人难以接受资本家复辟的事实。
所以沪海市里面看了一大堆PPT，相当满意进程，还主动问让卫东有什麽需求没。
因为看起来也就只能在市里面建设上补偿他。
让卫东也坦诚的拿出德二哥那划定的三处地块：「不是我做，是港商德氏家族有强烈兴趣推动高端商业地产，这三处备选地分别在金陵东路、金陵西路和淮东路上，任选其一都行，我可以给他做担保兜底，但具体怎麽操作这类高端商业，我是真不会，在江州现在捣鼓出来都是浓浓的人民公社气质。」
众人哈哈笑。
让卫东还提前整理了些江州北区商厦，和HK尖沙咀顶级商厦中心的照片对比。
後者连董雪晴过去玩都拍了不少。
386晶片的苹果手提电脑用投影机展示PPT还是没问题了。
这年代能用反转片放幻灯机就已经算是很先进了，让卫东现在只需要敲空格键就能一一展示。
会後秘书都来问这套设备能不能给市里面-->>