人家也知无不言，两千三百多人的规模，一百多名文职人员，以目前警队十分之一的人数，保证数倍於地面警力的海域和海岛工作。
别以为辽阔的海域就简单，船队要全年不分昼夜在水域巡逻，高强度的保证震力。
这本来就是HK警方和全世界警察的区别，就是把武装控制力放到街面、海面，不然这个特殊的地方犯罪分子会立刻无孔不入。
同时要保证各种搜索救援工作，配合海事处救援协调，甚至偶尔还要到HK水域外执行搜救。
後者就主要是为内地渔民、偷渡者遇险後提供搜救。
毕竟内地现在相关条件很差，没有高速快艇和直升机等配备。
防止罪案等於刑侦部，协调海事航道跟交警类似，疏散运送海上、岛上、偏远地区的病人甚至替代了120的工作。
总之海上一切相关单位的工作其实都是他们在干。
然後直到六七十年代，水警的船只都还非常老旧，航速只有区区15海里，大部分情况下在船上吃饭的地方都没。
只能蹲在甲板上，随时保护饭菜别因为摇摆摔飞了。
高级督察都快四十岁了，见多识广的回忆起自己从业多年感受，目前百余条船只更是如数家珍。
最大也就三十来米的分区指挥警轮、巡逻警轮，二十米叫中型巡逻船，上次登上过的泵船叫水警行动平台。
大部分其实是十几米的近岸巡逻艇、高速追截艇，十米以下算高速小艇。
从这个话题展开，让卫东就知道今天的主题在於船只建造了。
高级警司还「顺口」提到，过去二三十年，水警其实是涉及到最多犯人交接的活儿。
尤其是ZZ部交接遣送出境的犯人。
因为陆上交接封闭了好些年，ZZ部抓到的人没人对接移交，别以为都跟电影里是在桥上各走一半。
所以按照有些ZZ部的态度是丢海里自己游回去。
是水警把人送到近海，然後给个小木筏带点吃喝，目送自己划船靠岸才离开。
听着这些往事，让卫东摁住腰带的手要用莫大的控制力才能保持平静。
隐蔽战线的残酷他能想像，但想不到这麽残酷。
所以高级警司最後给了让卫东个总数。
说明从一开始，他们其实内部也留了个心眼，默默的都数着呢，那让卫东也就投桃报李：「我自己旗下沿着长江，有七家造船厂，从沪海到江州越靠近出海口的造船规模就越大，今天我刚从沪海回来，就是十月有条六万吨级的货柜轮要下水，那麽最上游的造船厂就非常擅长制造三十米级的快艇，你们给出所有详细图纸资料，采购你们认为最重要的核心部件，你们自己指导船体建设，最後自己组装，同一笔设备拨款就能完成更多船只的采购吧，船体算我送的。」
高级警司喜不自禁，因为量大啊！
「我们现在涉及汰换和缺编的有五十条巡逻艇跟三十艘小型支援艇————」
就还是那个道理，以国之规模对这麽个市级编制，真的是洒洒水。
可能水警单位自己也没体验过这种国标补助，以前都是HK自己承担自己，嘤皇陛下只拿走抽税和供奉，怎麽可能万里迢迢的给远东补助。
都说这会儿HK富得流油，那是商人领域，分摊到各个行政部门也没那麽富。
尤其水警这种苦逼。
所以现在提出的都是试探性的十几米，甚至十米级小艇。
让卫东笑了：「我让你们采购发动机、电子系统这些核心部件，让你们自己指导、组装，都是为了避免有些人拿什麽内地监控安插之类挑事儿，货柜码头上的-->>