因为哪怕只要上一个人，整条索道都要运转起来几十架座椅，所以让卫东觉得索性让空置的索道当做朝山顶搬运的设备，赚的都是游客钱，但本地人这点照料维护好了，运行成本不重要。
但肯定不能每天24小时轰隆隆的都装货，上下午各固定半个小时，也不能打扰有游客时候的运行。
村民们显然看起来现在维护得还挺好，哪怕搬运过货物，都把吊椅擦得干干净净。
江州市里的还拍拍他肩膀，没说话。
让卫东笑着点点头，安排维护好两两一组登上缆车索道，心头也在想这要是出事故就大条了。
还好已经运行测试了半个月的线路很完美很安全。
准确的说是足够简单，反而不容易出问题。
沿途也尽量藏在树丛砍伐后的“林地通道”里。
这样最大限度的保证了不会被山地横风吹出危险。
让卫东只带了这边旅游公司的人一起坐上去，其实他还不是第一次感受这种“擦地飞行”的模式，掠过树梢就快速抵达山巅。
之前爬山几个小时，现在不过十多分钟。
坐在前面的老领导忍不住回头看他。
抵达已经能看见道观规模颇大！
虽然还没有成型的那些大雄宝殿之类，但土屋起码是有几间了。
加上木板铺就的亭子，有点乱糟糟但也确实带着痴道长那种山野之风的特色。
步行两三百米到山巅前方的“观景区”，这种感觉就更加强烈。
山路都用石板铺就，观景台的栏杆则尽量拿木料捆扎装订。
在这个钢材紧缺的时代，就地取材的作风能最大限度的降低成本。
还有点莫名的美感。
而且这时候就看得出来让卫东当初怂恿痴道长来帮他打理这个山巅的奇妙了。
不少山民在道观干活儿做事，道长叮嘱他们要维护珍惜好索道，怕是比有关部门来说一百句都有用。
但这时候再美的景色都没法提供暖意。
一月的山巅很有点冷冽，甚至能看见周围的雪霜。
天色也没那么晴朗，但连绵不绝的云雾就蔓延在三峡周围的地形，非常壮观。
让卫东逐渐把自己抽离到旁边，只关注这周边还有哪些需要改进的细节，到登山步道那边拍了几张远景。
等到惊叹不已，游兴大发的各位合影，甚至还有采访完成，更去道观喝了两杯热茶开始下山了。
才最后给痴道长叮嘱下自己的思路。
因为山村距离县城有二十多公里车程，索道施工中让卫东就掏钱补修了最后几公里。
但现在看起来还是有点绕路。
让卫东建议直接在山村下的支流搭建个小码头，从风景区或者县里码头直接搭乘小游艇过来。
他从HK搞来那几条旧游艇现在都搁置在江州的岸边修复呢。
为了避嫌，他这次都没拉出那条最新的游艇运载各位来游览，没想到还是得了这种印象。
多叮嘱两句下山，让卫东再默默的跟随送回码头客轮。
看游轮顺江而下的远去。
也要上水返回的商州老领导才开口：“我看你给道长、村长都叮嘱了很多……春节不回来吗？”
老前辈的观察还是敏锐啊。
让卫东就站在那个江边石阶指着远处的地形：“用车送过去要绕这么大一圈，您看这两部车还是从江州临时运过来，最好是在村子下建个小码头，直接从这里送过去，快捷方便……我把这些做完，就是该大家努力尝试脱贫的阶段，我正好-->>