后的屏幕上，投射出欧洲各大城市工人游行、工厂停摆的照片，以及一系列触目惊心的经济数据损失预估。
“近期的事件已经证明，将关乎我们百万就业岗位和核心制造业命运的汽车芯片，完全寄托于不稳定的外部供应链，是极其危险且不可持续的。欧洲需要，也必须有能力，确保其汽车工业在关键零部件上的自主与安全。”
她刻意将范围限定在汽车工业，语气清晰而坚定的说道：“我们并非寻求在PC或消费电子领域挑战现有的全球格局，我们的诉求非常明确且有限，希望美方能够理解并支持欧洲发展车规级芯片，特别是用于汽车中控屏、驾驶系统等汽车电子元件的设计与制造能力上，拥有更大的自主空间。”
“这既关乎欧洲经济的稳定，也关乎跨大西洋联盟的互信。”
视频那头，美方商务部副部长哈里森的脸上带着一种混合了惊讶的神情。
他没想到欧盟会将问题提升到经济安全和联盟互信的高度。
而在一旁，微软总裁鲍尔默的脸色则是有些难看。
他也没想到，自己这边只是简单的涨了涨芯片的价格，竟然会引发欧洲这么大的反应。
他感觉，这件事背后有人在兴风作浪，否则只是一次再寻常不过的涨价，断然不可能引起这么大的舆论。
这时候，哈里森慢条斯理的开口了，他的语气带着惯有的居高临下，说道：“我们理解欧洲朋友们的担忧，但全球半导体产业的分工是市场自然选择的结果，具有极高的效率和竞争力，美国企业在这方面拥有全球领先的技术和可靠的供应能力。”
“我们认为，强行改变这一格局，人为设置壁垒，不仅不利于全球经济发展，最终也会损害欧洲消费者和制造商的利益。”
他顿了顿，补充道：“所谓的自主，意义何在？如果是为了供应链多元化，我们鼓励欧洲企业更多采购美国芯片，而不是重复建设，浪费宝贵的资源。”
美方阵营中，来自半导体企业协会的代表更是直言不讳的说道：“车规级芯片？那是一个要求苛刻但利润相对有限的细分市场，我们几家主要厂商完全有能力满足全球，包括欧洲的需求。”
“没错，我们怀疑，欧盟此举有借题发挥，意图在更广泛的半导体领域寻求竞争的嫌疑，我们不能接受任何可能破坏全球半导体供应链稳定和公平竞争环境的行为。”
“……”
这些半导体企业一开口，双方就在视频里吵吵了起来。
首次磋商就在一种不愉快的气氛中结束了。
消息传回欧洲，舆论再次哗然。
各大媒体用【华盛顿的傲慢】、【美国对欧洲汽车业的蔑视】等标题，报道了美方的傲慢回应。
顿时，工人团体的抗议声势更加浩大了，汽车巨头们私下交流也更加频繁。
接下来的几周，双方代表又进行了多轮密集的视频会议和电话磋商。
谈判桌上，唇枪舌剑，硝烟弥漫。
欧盟代表团有备而来，他们不再空谈战略自主，而是拿出了详实的数据和方案。
“哈里森副部长。”一个欧盟技术专家展示着幻灯片，说道：“这是车规级芯片与消费级芯片在可靠性、使用寿命、工作温度范围等方面的标准对比，您应该可以看到，这是两个截然不同的产品领域。”
“我们寻求的，只是在 AEC-Q100和 ISO/TS 16949等特定标准框架下，发展符合欧洲汽车工业特殊需求的设计与制造能力，这不会也不可能冲击到贵国企业在消费级CPU、GPU等主流市场的霸主地位。”
又一个欧盟技术专家说道：“而且，欧洲是全球高端汽车制造的核心基地，确保这一供应链的韧性，-->>