降职处分员工名单则更简单，后面的处分事由一律打‘/’。
西奥多疑惑地将这些空白跟‘/’展示给助理看，询问这是什么意思。
助理解释：
“我们跟工会沟通花了不少时间，工会始终不肯松口同意借阅。”
“沃恩先生亲自跟工会的几个理事跟代表一直谈到十点多，工会那边才勉强答应，允许我们对员工档案进行誊抄。”
“但他们也提出要求，只允许我们抄录这几类简略的信息，且他们还要派人在一旁全程监督。”
“我们抄完后还要送到他们手里进行检查。”
“时间太紧张了，我们只能全套照搬，他们的文件上写的什么，我们就照抄什么。”
“这个标记我也不清楚代表什么意思。”
比利·霍克撇了撇嘴，询问西奥多接下来该怎么办。
这三份名单与他们设想的差距甚大。
在他们最初的设想中，名单上至少也应该有事故简述跟具体的处分信息，再不济也应该留一下员工的住址或联系方式。
助理有些尴尬：
“今天早上沃恩先生跟工会的几名理事又沟通了一下，索要更详细的员工档案，工会那边正在商讨，应该很快就有结果。”
西奥多抖了抖手里的名单，提出疑问：
“要是工会不同意借阅详细档案呢？”
助理陷入短暂的沉默之中。
他张了张嘴想要辩解，但想到造船厂与工会之间的深刻矛盾，最终也只能说一句：“沃恩先生还会再跟工会的理事商谈的。”
西奥多摇了摇头，并不打算把希望寄托在理查德·迪克·沃恩能说动工会突然转性，或者大发慈悲之上。
他问助理：
“弗吉尼亚州的机动车辆管理局（DMV）在哪儿？”
他希望通过对名单上的员工进行名下机动车登记记录查询，筛选出名下登记有皮卡车或大型旅行车的员工。
助理指了指西南方向：
“在里士满。”
西奥多追问：
“怎么走？”
助理比划了一下：
“沿I-95南部高速公路一直走，全程不到一百英里，两个小时左右应该就能到。”
西奥多看了一眼伯尼，对此表示怀疑。
如果是他来开，可能两个小时已经是往返所需花费的时间了。
他开始默默计算起时间来。
伯尼与西奥多对视片刻，问助理：
“亚历山大市有机动车辆管理局的办公室吗？”
助理点点头：
“有，跟市政厅在一起，就在市政办公楼二楼西南角的一间大办公室，很容易找。”
在确认造船厂短时间内无法提供太多帮助后，西奥多请助理帮忙把名单复制了两份后，离开了造船厂。
助理歉意地表示，工会那边一旦松口，会第一时间通知他们。
西奥多对此不置可否。
雪佛兰停在市政厅门前，三人来到二楼，很快明白了为什么助理说机动车辆管理局的办公室好找。
整个二楼，只有一间办公室门口挤满了人，粗略估计下来，至少有三十几人。
这些人都是来办理车辆登记的。
此时的车辆牌照登记还是各州政府的重要财政收入来源之一，全美施行年度登记制度，即一年登记一次，一次有效期一年。