服给赵今安看，苏缅叮嘱的赵知微以后也穿马面裙和新中式上衣。
郭婉清从1岁开始帮赵知微私人定制，难道苏缅这个也算到了？
算到如果自己没了，赵知微穿这样，赵今安看到赵知微就像看到了他的大小姐。
郭婉清和苏明松在京都又有了“女儿”陪伴，苏景言和苏景行会想起自己的亲妹妹。
颜希团队第一时间从英格兰飞往澳洲：
赵总终于出现了！
没有赵今安在公司，颜希和余静，包括龚校长都有点束手束脚，其实和工作能力没太大关系，老板就是老板！
公司是谁的，这点很重要。
你是公司老板，你就是主心骨，换谁换什么公司都一样。
徐曼曼在公司主持收购马斯平和安特卫普港费了老鼻子劲，没办法公司没钱。
而赵今安却在电话里说：“有钱。”
华尔街的钱，不花白不花，寰宇港务财务报表的负债率够高了，好在不需要向外界向股东公示，不然狗看了都摇头。
一个比港就花费35亿欧元。
太多人以为赵今安的寰宇港务是依靠苏家，包括陈泽和刘闯峰这些政制嗅觉不灵敏的人，他们不会多想个为什么？
为什么一个比港要35亿欧元？
还是在金融危机的时候。
像余静和龚校长这个层次的人就懂：赵今安是替“某件事”多背了将近25亿欧元债务，替“那件事”还了希腊人情。
香江。
谭紫娇一觉醒来发现账上钱动了：7.8亿美金没了。
因为债务危机，迪拜世界被迫出售其旗下全球第三大港口运营商——迪拜环球港务集团的大量优质资产。
从2008年到2011年，全球港口交易基本上是迪拜环球港务的“主旋律。”
不说国外的几个知名港口公司，国内中远，远洋，招商J港口几大企业，包括香江和记都是围绕迪拜环球港务谈判。
颜希团队正在英格兰谈南安普港和泰晤士港，竞争对手是法国大型基建集团德迦罗，迪拜港务开价7.57亿美金。
还有澳洲的五个重要港口：布里斯班、悉尼、墨尔本、弗里曼特尔和阿德莱德等核心港口打包报价约15亿美金。
颜希汇报说：“国内企业中海收购了加利福尼亚州的洛杉矶港。”
她记得赵今安说过不要插手买那边的。
“只是一部分股权。”
颜希有点遗憾继续汇报道：“还有和记和马斯基这些老牌运营商在优化现有资产结构，并非全面退出....”
“和记出售了深城盐田国际集装箱码头，是中远接手....”
消失半年，颜希把这半年大宗交易细说出来。
其实国内的港口更好接手，但赵今安和余静的目光只盯海外。
颜希心里遗憾，国内经济发展迅速，经济贸易在全球地位越来越重要，无论是出口还是进口，她看着沉思的赵今安。
剪短头发，刮掉胡渣，现在的赵今安只是瘦了。
“国内的港口有国内的企业接手就算了，不和他们抢。”
赵今安没吹牛，他现在“腾”了20亿美金出来，乍一看和郡沙三一梁总和二马身价比起来不算什么，但这是现金。
“澳洲这五个港口和英格兰的两个港口能谈就谈下来，加点价没关系。”
“赵总，公司资金真没问题？”
颜希表示担心，徐总在公司当家，余静说公司真没钱了。
“没问题-->>