挨这么一轮，真够受的。
出口型的闪电十导弹射程不够，也就只能听天由命了。
不过，除了雄猫之外，其他的，咱们都不怕！
“其他的？美国海军最先进的大黄蜂战斗机呢？”
“这个嘛，只能算是半斤八两。”秦亮笑呵呵地说道。
“为什么？”林老很好奇：“F/A-18难道不是美国海军挑选的最先进的舰载机吗？”
按照林老的想法，这后服役的，肯定是先进的。
但是……
秦亮笑了笑：“林老，您想想，这货是和F-16竞标失败的产品，所以，要说空战……您觉得哪个更好？”
当初的F/A-18，是按照YF-17的代号，和通用动力的YF-16展开竞争的，至于竞争的结果……当然是采用能量机动空战理论的YF-16更受到空军的欢迎。
在五六十年代，空军领导们错误地认为，今后的战场上就是一群轰炸机突防扔核弹，战斗机的任务就是拦截这些轰炸机，强调高空高速这些快速拦截的能力。
结果……机动性很差，在常规战场上，F-4战机甚至连米格-21都比不过。
于是，到了三代机领域，美国佬又开始走另一个极端，他们强调机动性到了发指的程度，比如F-15，号称一磅的重量都不会用到对地攻击上，再看F-16，早期型号连个连续波照射器都没有，简单来说，除了空战格斗，啥都不会。
结果到后期，这些战机统统都去扔炸弹了！前线的飞行员的空战格斗技术甚至还比不上后方的菜鸟！
而八十年代，还是他们格外提倡空战的时期，海军战机是空军竞标的失败品，机动性肯定比不上F-16.
而己方的教练十……别看是教练机，实际上，一直都是按照对标F-16的机动性来的！
这样……如果真的对上，不见得就会比F/A-18差。
“说来也奇怪，美国海军为何会要一个空军的失败品？”林老的思路果然被带偏了。
“林老，这当然是有他们自己思考的，比如说……这飞机是双发。”
其实，舰载机必须双发的说法，也不是多绝对的，早期的螺旋桨飞机时代，大部分舰载机都是单发，到了后来的喷气机时代， A-7这种攻击机，也是单发！
在当时，美国海军考虑最大的问题其实是出动效率。
当时，美国海军舰载机中，F-14最先进，但是维护保养太复杂，经常妥善率都只有四成左右，哪怕是维护好了，F-14战斗机的日出动极限只有两次，而后来装备了F、A-18之后，曾经在极限测试中一天从甲板上出击五次！
当时的A-6ye不咋地，只有A-7出动效率相当高，深受海军喜欢。
当时F-15被称为机库皇后，其实F-14和A-6都不咋地，三个加一起，可以称为机库三熊。
总之，美国海军选择了F/A-18，当然，此时没有任何人能想到，这种性能不咋地的飞机，最后会彻底统一航母甲板，把F-14、A6、A7都取代掉！
“再比如说，它不仅仅能空战，还能对地攻击，所以，它还有了个F/A的前缀，这可是从未有过的。”
实际上，这也是有历史的。
在八十年代，由于航电技术落后，想要整合到一起可不容易，当年在设计的时候，其实是有三种的。
单座的F-18，用来接替F-4进行空战格斗，单座的A-18，接替A-7的攻击任务，再加上双座的TF-18教练机，用来培训飞行员。
后来发现，这样单独搞太复杂，还不如把这些组合到一-->>