圈下未来东、西隧道两端的地皮，还以抄作业的形式提前截胡了李招吉、郑通、李黄瓜三人以後才会投资的房产项目对应的地皮。
试错成本高，风险也大；但抄作业几乎没有成本，风险也很低。
何乐而不为呢？
第二天。
陈泽就收到消息，爱德华召集了运输科、工务司署、地政总署、立法、行政等好几个部门的负责人，关上门一起研究那份东区隧道方案。
大型基建工程都绕不开这些部门，也只有他们全都参与进来，这项工程才能得到港英政府的财政支持。
嗯，他们这个门虽然关了，但是陈泽还是能监听到这个房间内的一切。
对这份方案持反对意见的人几乎没有。
但工程的招标就引争议了，工务司署的负责人打算公开招标，寻找有资质的合作对象o
地政总署署长则在爱德华的授意下，提出把工程让给陈泽来负责，资质什麽的并不重要，只要工程标准达到要求谁来施工都一样。
立法、行政这些部门也更偏向陈泽这边。
招标听起来是个不错的选择，可问题是你招标来的企业能不能理解透这一份方案？
还有中标的企业背景怎麽样？
对他们的仕途有没有帮助？
被一夥不知何时默契达成一致的人怼了一顿，工务司署的负责人有点自闭了。
妈的，这些人都欺负他跟陈泽没什麽交情。
想想也是，工务司署的核心职能是负责全港的公共工程，跟陈泽几乎没有什麽交集。
不过东区隧道真交给陈泽，工务司署署长也就有了跟陈泽打交道的机会。
升职加薪对正值事业上升期的他来说诱惑极大。
没错，工务司署署长是「少壮派」，三十多岁的年纪，只要卖力工作，布政司署署长的位置都有他的份。