严格：首先需要验资（流动资产至少过亿），其次必须是法拉利老客户——至少拥有3辆以上法拉利车型，且没有过倒卖限量车的记录，才有资格申请。”
见小芸这么说江诚有些遗憾的叹了一口气：“这么说我是没有资格买的了？”
小芸见江诚一副惋惜的表情瞬间有些讶异。
法拉利拉法的指导价高达2250万。
2000多万也仅仅只是车架的价格。
加上内饰选配和价格还有进口车的车税。
整辆车的一系列流程下来最少都要2800万，当然高选配到到达5000万也不是没有
而能买的起拉法的人身价必定得在几个亿以上。
甚至远远超过几个亿。
虽然她不认为江诚这种年纪的人可以买的起拉法，但是看他脸色惋惜的神情并不像是演出来的。
小芸思忖了几秒之后便开口说道：“如果您实在是想买这辆拉法的话也不是不能。”
江诚见小芸这么说突然间提起了精神：“哦？怎么说？”
法拉利piSta刚刚上市的时候凭借着它优秀的设计外观大火。
就是因为过于火爆生产又比较慢让各种供应商开出了各种无语的限购条件。
就好比他们刚才说的会员身份和购车记录，甚至还有更过分的加价购买等等的条件。
不过随着时间的发展和其他知名超跑品牌的的推开，以及我国环保政策的推行。
法拉利现在已经没有办法以前一样傲视市场了，现在各种限制条件早已经取消了。
加价更加是不可能的。
不加价的条件下甚至还会有优惠呢。
毕竟一辆法拉利最低的价格都要好几百万。
虽然几百万听起来好像并不是很屌的样子。
但是假如以魔都为例子。
将房产，车子，基金，现金甚至是股票等等不动产全部加起来计算私人财产的话。
那一半的魔都人都可以达到身家五百万。
毕竟五百万资产放在现在很正常，老房子这些不动产再加上点存款就有了。
但是假如在不变现这些房产资产前提下，能随手掏出五百万现金流的人又有多少呢？？
19年的时候，法拉利在我们整个国家，包括弯岛，门澳岛在内，总共也才销售了836辆。
而且其中八成以上的成交车型还是五百万以下的车子。
至于两千万以上的法拉利拉法就更不用说了，买的人屈指可数。