业……要是按照常规制造业来看，给海蓝汽车两千亿美元的估值已经算很不错了。
当然，你们海蓝汽车牛逼，自动驾驶很好，我们期待你们的自动驾驶能够在未来，推动真正的无人驾驶，固态电池也很牛逼，技术非常高，所以我们不把当成传统制造业来看，而是把你们当成高科技企业来看，给你的四千亿估值……这够高了吧，这都是轻资产的互联网企业才有的待遇了。
但凡换个公司，都不可能有这个待遇，也就是你们海蓝汽车的前景大，所以才给你这个估值。
但是包永言他们的海蓝汽车管理层，则是反复强调自动驾驶的未来前景，说我们不是制造业公司，你们不能把我们当成制造业企业来看，我们是玩人工智能的高科技公司，汽车只是人工智能的一个载体！
还有什么未来的城市智能交通网络，一会又说什么未来的城市飞车之类的，说已经和小僵科技进行了战略合作，双方将会在低空飞车上进行联合研发……说不准过几年，我就给你弄个飞车出来。
而且，我们公司也准备搞机器人业务啊，这机器人，智云能搞，我们海蓝自然也能搞啊，EYQ芯片我们也可以用呢，虽然拿不到智云集团的机器人人工智能授权，但是我们捉摸着，把自家的自动驾驶技术的底层算法改一改，优化优化，说不准也能用在智能机器人上。
现在开始量产的固态电池的未来庞大市场前景！
未来的千万辆电动车销量。
未来的城市飞车和智能城市交通。
未来的机器人业务！
这么多好东西加起来，要个七千亿估值不算高吧。
看看隔壁搞机器人的智云集团，人家都四万亿美元市值了呢。
投资人们，对包永言的说法嗤之以鼻！
重资本，高研发成本，再加上汽车产业的特殊性，所带来的海外市场的巨大不确定性……这些都意味着巨大的风险。
沾上了这几条的任何一条，都会严重打击投资者的信心。
强如智云集团，拥有一大堆黑科技的情况下，依旧会因为半导体领域的庞大投资以及对外来技术研发的担忧，其市值也不过十七八倍左右……从市盈率来看，都还没有威酷电子高。
而海蓝汽车很不巧，也沾染了这几条……放在其他企业里，这么搞的话早就破产了，投资们也会拼命压价。
但是投资者们还愿意给海蓝汽车接近二十倍的市盈率，那还是因为有着徐申学在呢，但凡换个企业级，愿意给出三千亿的市值的投资机构都没几家！
谈判中，徐申学并没有直接参与其中，但是会议结束后他却对包永言道：“好好准备五月份的发布会，让我们的固态电池震惊震惊这些老古董！”