如何把它集成到载人飞船上，同时确保电力系统和耐压密封。
清单列完的那天晚上，江灏给老魏打了个电话。
“魏哥，有个事想跟你商量。“
“说。“
“我要造个东西。深海用的。需要你帮忙加工。“
电话那头沉默了三秒。
“多深？“
“三千米。“
又沉默了五秒。
“……你疯了？“
“可能吧。“江灏笑了，“但材料清单我已经列好了，你先看看。“
他把清单发过去。半小时后，老魏回电话。
“钛合金焊接你确定我能做？这玩意儿不是普通不锈钢，对气体保护的要求——“
“我知道。所以我想先做个1:5的缩比模型，验证焊接工艺。材料先用普通钛管，工艺跑通了再上正式壳体。“
“缩比模型……“老魏在那头琢磨，“行，这个我能搞。但你得把焊接参数给我，我得先试。“
“参数我查好了，发你。“
“还有，这玩意儿你打算花多少钱？“
“全部家当。“
电话那头又沉默了。这次沉默的时间更长。
“江灏。“
“嗯。“
“你真要干？“
“真要干。“
“行。“老魏的声音忽然变得很平静，“那你把图纸给我。我先把能做的部分做了。“
江灏握着手机，忽然觉得喉咙有点紧。
图纸是更大的工程。
江灏没有用商业CAD软件——太贵了，而且学习曲线陡峭。他选了开源的FreeCAD，花了两周时间从头学起，边学边画。
壳体结构图、舱内布局图、管线走向图、电气系统图……每一张图都改了无数遍。球体壁厚从最初的45毫米改到52毫米，又改回48毫米，最后定在50毫米——这是他反复计算后找到的强度与重量的平衡点。
观察窗是最棘手的部分。
三千米深度，观察窗不能用普通亚克力，必须用锥面配合的硼硅酸盐玻璃或石英玻璃，利用水压自密封。江灏研究了“深海挑战者号“和“极限因子号“的观察窗设计，最后决定用60度锥角的硼硅酸盐玻璃窗，直径200毫米。
这个尺寸不大，但足够让舱内的人看到外面的景象。
他想象着那个画面——在三千米深的黑暗中，舷窗外忽然出现一道光，然后是一条他从未见过的鱼，发着幽蓝的光，缓缓游过。
光是想象这个画面，就值得他把所有钱都砸进去。
图纸画到第三周的时候，陈默来了。
不是来车库，是江灏去设计院找的他。陈默在海洋工程研究所的CFD（计算流体动力学）部门，手里有正版的仿真软件授权和服务器资源。
“你确定要干这个？“陈默看完江灏的初步设计，推了推眼镜。
“确定。“
“你知道如果所里发现我用工作站的算力跑私人项目，我会被开除吧？“
“所以你要偷偷跑。“
“……“陈默叹了口气，“你什么时候开始这么不要脸了？“
“从决定造深海飞船开始。“
陈默翻了个白眼，但手指已经在键盘上敲了起来。
“壳体模型给我，我帮你跑一下CFD，看看水动力特性。还有耐压仿真，这个必须跑，不然你连壳体会不会在水下变形都不知道。“
“谢了。-->>